第十五章 滑动轴承汇总轴瓦对轴颈摩擦力 开始形成动压 →轴颈向右滚动而 润滑，轴颈受 形成动压润滑 力向左移动 ，并稳定运转 偏移

　　小 结:1.滑动轴承的结构及分类 2.滑动轴承（轴瓦 轴承衬）的材料 3. 非全液体滑动轴承的设计 4.流体动力润滑的形成原理条件 5. 动压轴承的承载原理和形成过程

　　下图是一种常见的承受轴向载荷的止推轴承，它由轴承座1、推力轴 瓦2、向心轴瓦3组成。为了便于对中，推力轴瓦底部制成球面，销钉 4用来防止推力轴瓦2随轴5一起转动。这种轴承主要承受轴向载荷， 也可借助向心轴瓦3承受较小的径向载荷。

　　1)Z 向无限长 , 润滑油在 Z 向 没有 流动； 2) 压力 p不随 y值的大小而变化 , 即 同一油膜截面上压力为常数； 3) 润滑油的粘度η不随压力而变 化,并且忽略油层的重力和惯性； 4)润滑油处于层流状态。

　　η－动力粘度（常简称为粘度）Pa· S(N· s/m2)(国际) 它标志着液体抵抗变形的能力, 液体的内摩擦阻力 的大小。

　　粘度受温度影响很大：温度↑→粘度↓→润滑效果↓。 ν－运动粘度(m2/s)：     常用单位 ρ－液体密度(kg/m3) 使用润滑油特点: →润滑效果好，具冷却、清洗作用。 但供油、密封麻烦。 选择原则：温度高、载荷大——粘度高；

　　2） 青铜 青铜的强度高，耐磨性与导热性好，但可塑 性差，不易跑合。 →用于轴瓦的青铜有锡青铜、铝青铜、铅青铜 黄铜、铸铁、铝基轴承合金等

　　2.粉末冶金材料(多孔质金属材料) 含油轴承（→铁（铜）粉＋石墨→压型→烧结） 这 种轴承具有多孔性组织爱游戏官方网站，孔隙内可以储存润滑油。 3 非金属材料： 塑料、尼龙、橡胶、硬木

　　轴瓦直接与轴颈配合，工作表面→承载面、摩擦面；→非液 体摩擦滑动轴承的工作能力和使用寿命，主要取决于轴瓦材料的选 择及结构的合理性。

　　2 轴承应开油孔、油沟(油的供应、输送及分布) 开设油孔及油沟的原则： 1） 进油口开在非承载区，否则会降低油膜的承载能力 2）油槽 单→整体式→最大油膜厚度处油膜压力最小 轴向油槽｛ 双→对开式→剖分面处 周向油槽→载荷方向变动范围超过180°→中部

　　润滑油稠化剂(如钙、钠、铝等金属皂)混合稠化 而成。 特 点 :→ 油 膜 承 载 力 大 ， 不 易 流 失 ， 易 密 封维护, 但启动阻力大，散热性差。 3 固体润滑剂

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　　→耗功→温度↑→粘度↓润滑恶化→烧瓦、胶合 硬粒或粗糙峰→刮伤 刮伤: 咬粘（胶合）: 润滑失效→粘附和迁移 疲劳剥落: ⊥VS方向的裂纹→轴承衬疲劳剥落 腐蚀: 润滑剂对金属元素的氧化及腐蚀

　　步骤: (1) 确定轴承结构型式, 选择轴瓦和轴承衬材料; (2) 选取轴承的宽径比B/d, 确定轴承的宽度B; (3) 验算轴承的的工作能力。

　　轴承合金 Sn,Pb,Sb (巴氏合金) 合金 青铜 粉末冶金 铸铁 耐 磨 ， 磨 合 ， 导 热 重载，中高速 性，油吸附性好 强度小，价格贵 重载，中速

　　但以下场合不适用： 1.要求径向尺寸很小； 2.振动和冲击载荷很大； 3.因装配原因必需用剖分式； 4.特别重型的； 5.工作转速特别高或要求回转精度特别高。

　　例如：汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机（高速高精度） 水泥搅拌机、滚筒清砂机、等（低速重载带冲击）

　　结构：轴承座、轴承盖， 剖分轴瓦、螺栓联接 特点：装拆方便，磨损后可调整 间隙，应用广泛，结构已 标准化。

　　以锡或锑为软基体，均夹着锑锡、铜锡硬晶粒→顺应性、 嵌入性和磨合性最好，但价高、强度低→做轴承衬浇铸 在钢、铸铁或青铜轴瓦上。