滑动轴承的类型和结构标准版文档（2）剖分式径向滑动轴承 (3)流体动静压润滑轴承。 (2) 非流体润滑轴承: 摩擦表面间为边界润滑或混合润滑。 轴瓦和轴承衬是滑动轴承的核心部件，其材料非常重要。 （3）良好的导热性、工艺性和耐腐蚀性。 为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，称为轴承衬。 （3）单环式 结构简单，润滑方面，用于低速轻载场合。

　　（1）特点：承载能力大、 抗冲击、 噪声低、 工作平稳、 回转精度 高、 高速性能好，但启动摩擦阻力大、维护较复杂。

　　（2）应用： ① 工作转速极高的轴承； ② 要求轴的支承位置特别精 确、 回转精度要求特别高的轴承； ③ 特重型轴承； ④ 承受巨大冲击 和震动载荷的轴承； ⑤ 必须采用剖分结构的轴承； ⑥ 要求径向尺寸特 别小以及特殊工作条件的轴承。

　　（2）剖分式径向滑动轴承 特点：结构较复杂、装拆方便，轴瓦磨损后可通过适当减薄剖分面间的垫 片并进行刮瓦，来调整轴颈与轴瓦间的间隙。 应用：低速、轻载、间歇性工作场合，应用广泛。

　　（1）整体式径向滑动轴承 特点：结构简单、成本低，但装拆时轴或轴承需作轴向移动，且轴承磨损 后间隙无法调整。 应用：用于低速轻载、间歇工作的机械中。

　　1.按承受载荷方向分类 (1) 径向轴承: 只承受径向载荷。 (2) 推力轴承: 只承受轴向载荷。 (3) 组合轴承: 同时承受径向载荷和轴向载荷。 2.按润滑状态分类 (1) 流体润滑轴承：摩擦表面间为边界润滑或混合润滑。 (2) 非流体润滑轴承: 摩擦表面间为边界润滑或混合润滑。 3.按流体膜的形成原理分类 (1)流体动压润滑轴承。 (2)流体静压润滑轴承。 (3)流体动静压润滑轴承。

　　（1）干摩擦：两摩擦表面之间无任何润滑剂的存在，摩擦表面直接接触。 （2）边界摩擦：两摩擦表面之间形成一层极薄的润滑油膜（边界膜）。 （3）流体摩擦：两摩擦表面被润滑油完全隔开，不会发生两表面的磨损， 是理想的摩擦状态。 （4）混合摩擦：混合摩擦是边界摩擦和局部流体摩擦共存的摩擦状态。

　　学习情境3 轴系零部件的设计与选用 任务3 滑动轴承的设计与选用 子任务 滑动轴承的类型和结构

　　推力滑动轴承的类型： （1）实心式 结构简单，但工作面上压力分布不均匀。 （2）空心式 工作面上压力分布较均匀，且利于储存润滑油。 （3）单环式 结构简单，润滑方面，用于低速轻载场合。 （4）多环式 承受较大或双向载荷，承载能力强。

　　（1）特点：承载能力大、 抗冲击、 噪声低、 工作平稳、 回转精度高、 高速性能好，但启动摩擦阻力大、维护较复杂。 滑动轴承因其独特的特点，用于某些特殊化场合。 二力构件（杆)的受力图怎样绘制？ (2) 金属陶瓷: 含油轴承。 滑动轴承的类型和结构 滑动轴承的类型和结构 掌握滑动轴承的类型、结构和应用。 常用的轴瓦和轴承衬材料： (2) 推力轴承: 只承受轴向载荷。 (2) 非流体润滑轴承: 摩擦表面间为边界润滑或混合润滑。

　　滑动轴承因其独特的特 点，用于某些特殊化场合。 滑动轴承有哪些类型和特点？ 材料和结构有哪些？

　　常用的轴瓦和轴承衬材料： (1) 金属材料: 轴承合金、青铜、灰铸铁、减摩铸铁等。 (2) 金属陶瓷: 含油轴承。 (3) 非金属材料: 酚醛塑料、 尼龙等。

　　●轴承合金 耐磨性好、塑性高、跑合性能好、导热性好、抗胶合性好， 与油的吸附性好，适用于高速、重载场合。 ●青铜 摩擦因数小、耐磨性和导热性好、机械强度高、承载能力大，用 于重载、中速中载的场合。 ●粉末冶金 韧性小，用于载荷平稳、中低速场合。 ●轴承塑料 摩擦因数小、耐腐蚀、抗冲击，但导热性差、易变形，用于 低速、轻载和不宜使用油润滑的场合。

　　((11))流流体体1动润.压滑轴润轴滑瓦承轴：、承摩。擦轴表承面间衬为边的界结润滑构或混合润滑。

　　滑注动意轴 油（承孔的和1类油）型沟整和的结形体构式。式轴瓦：又称轴套，分有油沟和无油沟轴套。

　　说明对轴瓦和轴承衬的材料有哪些基本要求？轴瓦和轴 ●青铜 摩擦因数小、耐磨性和导热性好、机械强度高、承载能力大，用于重载、中速中载的场合。

　　材料应具有如下性能： （1）具有良好的减摩性爱游戏官方网站、耐磨性和磨合性。 （2）具有良好的顺应性和嵌藏性。 （3）良好的导热性、工艺性和耐腐蚀性。 （4）具有足够的抗冲击、抗压和抗疲劳强度。