三大国产轴承厂的前世今生网友直言国产轴承精工路在何方你肯定想不到中国竟然是世界上最早发明滚动轴承的国家之一。但是从考古文物与资料上来看，中国最古老的具有滚动轴承结构的雏形，就已经出现在秦朝了，再等到1280年元朝的时候，古代天文仪器上已经使用了圆柱滚动支撑了。尽管历史上中国在滚动轴承技术领域曾走在世界文明的前列，但在旧中国期间，轴承工业的发展却还是十分的落后。

　　自1919年日本关东军成立之后，他们就以满州独立为目标，一边和国内的反战派打嘴仗，一边在中国东北制造事端，妄图中国，并在东北建立政权。最开始的时候，他们把希望寄托在张作霖身上，因为当时的张作霖是实际掌控东三省的最大军阀，可是后来发现张作霖很不给他们面子，导致日本人很无奈。

　　既然不能和张作霖达成合作关系，最后日本人就把张作霖暗杀在了皇姑屯，也就是众所周知的皇姑屯事件。张作霖死后，关东军又尝试着控制接替其父掌握东北军权的张学良，只可惜张学良的爱国情怀比起他父亲而言，那是有过之而无不及的，所以又以失败告终。1931年9月18日的深夜里，日本关东军让铁道守备队炸毁了沈阳柳条湖附近的南满铁路，然后栽赃嫁祸到中队的头上。随后就以此为借口，炮轰了沈阳北大营，熟悉历史的朋友应该已经猜到了，这就是被视为国耻的九一八事变。在九一八事变后日本就完全占领了中国东北。

　　1931年底日本陆军大臣南次郎跑到东北，和关东军司令本庄繁，还有关东军特务头子土肥原贤二商讨事变后下一步的进展，直到1932年1月才返回日本。随后南次郎就向日本天皇作了关于满洲情况的报告，强烈建议在中国东北建立一个新国家。

　　与此同时，九一八事变爆发以后，那些个一心想着复辟清朝统治的满清贵族们竟然也觉得时机成熟了。熙洽当时是吉林省的军事参谋长，他竟然趁自己的长官回家奔丧的时机，打开了吉林城门向日本投降了。就这样，满人熙洽成为了日军侵华后的第一个投效日本的中国官员。随后他还密信给溥仪，说请皇上回到祖宗发祥地复辟大清，救民于水火，计划在“友邦”日本的支持下，先据东北，再图关内。这样一看的话，都说不清楚这位降敌的大臣，到底算不算是卖了。不过纠结这个问题已经不重要了，因为日本在进行了多方面考量后，接受了这个建议，并顺理成章的迎接溥仪到东北，伪满洲国正式成立。

　　其实中国东北地区的工业基础早在张作霖统治的那会儿，就已经被建设的很发达了，而日本为了发动侵略战争，依旧需要全力发展军事工业。所以在经过一系列的重新整顿之后，东三省的工业水平确实又得到了很大的提升。

　　鞍山钢铁、辽阳化工、抚顺煤炭、燃油、海城镁矿以及鸭绿江边的水力发电分布建成以后；又把机械、、飞机等工业中心设立在了沈阳，不过那会还不叫沈阳而是奉天；至于纺织、食品等轻工业的发展，就都放在了大连、丹东、哈尔滨、齐齐哈尔等城市中。所以侵华战争并不是在卢沟桥上找到了一个好借口那么简单，前期的军备工作才是关键。而且有了工业基础还是远远不够的，因为发动大规模的侵华战争需要更大的工业产能。

　　1939年，日本和苏联在满蒙边境爆发了一场大规模冲突，起因是蒙军在诺门坎附近放羊。伪满洲国的守军认为蒙古军队越界了，就去驱逐，然后双方产生了摩擦冲突。冲突爆发后，两边的老大苏联和日本都很不服，苏联不服很正常，毕竟是战斗民族，日本竟然也不服，不过也正常，毕竟在中国打的很热闹，信心很膨胀，否则后边也不会脑袋一热就去炸珍珠港了，所以双方这么一刚，就向诺门坎地区增兵，这一仗越打越大，双方投入的总兵力竟然超过了20万，打了整整四个月，而原因只是因为蒙古想放羊。

　　战争的结果可想而知，由于苏联的机械化水平较高，在战役中，苏联消耗了3.1万吨弹药，动用了约400辆坦克和装甲车以及207架战斗机，把日本按在地上一顿摩擦，就这样苏联一直压着日军打，愤怒的关东军一直处于下风，就不断的从关内抽调兵力要和苏联拼命，但试探了两次，感觉赢得希望不大，而且这一仗毕竟是因为放羊的问题挣个面子，又不涉及到战略层面，所以日本的大本营就赶紧出面制止了关东军疯狂举动，打着打着竟然说不打就不打了。

　　但是经过这一仗，让日本人发现苏联的计划经济对工业水平的发展很有用，于是按照“一业一社”的原则对工业部门采取了经济统制政策，由此一来每个行业都成了一家垄断性的公司。根据这个原则，作为伪满洲国原有工业主管部门南满铁道株式会社，交出了自己的职权，但在经过一系列的重组之后，他又垄断了伪满洲国境内所有的钢铁、煤炭、化工和电力产业。至此日本依靠东北的工业产能，不仅发动了侵华战争，还跑去炸了美国人的珍珠港，发动了太平洋海战，这就不得不承认东北当时的工业水平已经站在了国际舞台前列。

　　1938年，也就是芦沟桥事变的第二年，由于日本低估了中国人民为取得抗战胜利的决心，索性嘴巴一闭，也不嚷嚷着3个月拿下中国的口号了，而是开始采取以战养战的政策。这时扩大工业发展就变得尤为关键，与此同时，轴承作为工业领域的核心配件，那需求量是非常大的，所以日本东洋轴承制造株式会社，在瓦房店建造了满洲轴承制造株式会社。1938年开始勘探设计和筹建1940年开始投产。

　　这家工厂名义上是企业，但实质上却是官办的。是一家专为侵略战争而服务的军用轴承配件工厂爱游戏官网。它的主要产品是供应“奉天造兵所”和“满洲飞行机制造株式会社”的。此外还供给关东军下属的“九一八”和“七七”部队所用。所以那个时候瓦房店轴承厂生产的轴承就已经是军工品质了。

　　后边随着日本侵华战争和太平洋战争的爆发，瓦房店轴承厂的生产规模被不断扩大。1940年刚投产时只有5个车间，1943年又扩建了修理场和锻造场。再到1945年初又建了小型车工厂，最后全厂建成了9个车间和1900多名技术工人。

　　但是瓦轴厂的发展也不是一帆风顺的，1943年5月中国党瓦房店党委，派了一名党员来到瓦轴承厂，冒着生命危险，秘密组织工人与日本资本家进行斗争。在党的领导下，有数百名轴承工人多次、怠工、破坏机器设备、破坏日本军工轴承的生产。

　　1949年十月一日中华人民共和国成立，1950年我们开始进行国民经济恢复。但是瓦轴厂由于遭受长年的战争破坏，又被苏联红军拉走了工厂里2/3的好设备，导致解放后的工厂里，专业设备是严重短缺的，而且不配套，所以无法直接恢复生产。

　　当时瓦轴厂是全国唯一生产工业轴承的企业，那么依靠国家提供专业设备来恢复生产就是不可能的了，从别的国家进口设备更是办不到。面对这样的形势，瓦轴厂只能自力更生，发扬创造精神。仅1950年一年时间就自主设计制造了轴承专业设备16台，解决了当轴承生产不配套的难题，为新中国恢复工业轴承生产做出了重要贡献。

　　可惜好景不长，经济复苏才刚刚开始，1950年6月，朝鲜那边儿又爆发了美帝国主义的侵略战争，还把战火烧到了中国边境。随后就是抗美援朝的故事，大家也都不陌生，我也就不讲了。但当时为了保存中国唯一的轴承专业生产厂，东北人民政府密令瓦轴厂，赶紧北迁到哈尔滨去。正好那会哈尔滨在香坊区有两座早已停产的面粉厂一直被闲置着，所以就顺其自然的把瓦轴厂迁到了这里。其中一共迁运各种设备337台，轴承420吨，半成品456吨，原材料2000余吨，随迁职工600余人。搬迁后的工厂改名为东北工业部机械工业管理局第十四厂。

　　而这个十四厂就是哈尔滨轴承厂的前身了。直到1988年10月才正式更名为《哈尔滨轴承总厂》。在三十五年的发展过程中，哈尔滨轴承总厂经过不断的扩建、发展，成为我国轴承工业的第二发源地，而且是全国机械工业大型骨干企业之一。在国民经济发展的各个时期，都做出了积极贡献，也发挥了重要作用。

　　1952年在我国第一个五年计划期间兴建的156个重点建设项目中，唯一的轴承项目在北京设立了筹备处，然后就派人到北京、太原、石家庄、西安、郑州、洛阳等地进行选址考察。考察结束后，筹备处向国计委作了汇报，听了汇报后，毛主席明确指示：要把拖拉机厂、滚珠轴承厂等大厂安排在洛阳，将九朝古都复兴起来。后边又经过反复论证以后，厂址最终选定在了符家屯的南边。当时那里还是一片庄稼地。

　　为了适应建厂的需要，厂里从苏联请来了40多名专家，还派出100多名干部去苏联学习企业的经营管理和生产技术。但是后来苏联方面背信弃义，撕毁合同，撤走了专家，导致洛阳轴承厂的扩建工程和生产技术发展，遭受了严重的损失和挫折。而且一些工业发达的资本主义国家也在我们的发展。

　　苏联援建专家组回国后，洛轴建厂的任务只能落在自己身上，然后瓦房店轴承厂伸出了援助之手，最终在1958年7月1日工厂第一期工程全部建成，正式投产，举行了开业典礼，所以三大厂从历史渊源上来讲，其实是有着很深刻的友谊关系的。

　　如今说起国内的轴承企业，业内人士第一反应就是哈瓦洛三大厂，而这三大轴承厂的发展过程，其实也是中国工业发展的一个缩影，在我们的发展过程中始终充满了艰辛，所以能取得如今的局面，其实是很不容易的。

　　但是轴承工业发展至今，市面上恨不得10个轴承9个赝品。这一现象让本身发展就很艰难的中国轴承产业，更是雪上加霜，严重影响了他们在国内和国际市场上的品牌声誉。

　　那些仿冒的轴承，由于质量不达标，轻则造成企业的经济损失，重则剥夺人们的生命，相信大家对此也是痛恨不已。所以为了我们自身利益及人身财产安全着想，让我们自律起来为中国轴承工业创造美好的明天！