国之重器中国“心”！全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线10月12日上午，由我国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

　　湖南日报10月12日讯（全媒体记者 曹娴 郭立亮 通讯员 胡清）今天上午，由我国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。

　　这套主轴承由中国铁建重工集团自主研制，可用于驱动18米超大直径盾构机，产品重达62吨，呈圆环状，竖起来有3层楼高，能够承受超万吨级载荷；在直径8米多的滚道平面内，平面度要求小于20微米，制造难度不亚于在米粒上雕花。

　　主轴承被行业内称为盾构机的“心脏”，在开山凿路、穿江越海的挺进中，盾构机依靠它来带动刀盘不停转动、推进。因此，主轴承需要直面盾构机超重载、大偏载、频变载等极端恶劣工况考验，一体成型的构造一旦损坏，盾构机就面临报废的危险。此前，超大直径盾构机主轴承关键技术被国外企业长期垄断。

　　据了解，盾构机主轴承被列入制约我国工业发展的35项“卡脖子”关键技术，是盾构机全产业链自主化的“最后一环”。在国家部委、地方政府和中国铁建重点科技专项支持下，铁建重工联合上下游企业、高等院校展开协同攻关，在铁建重工长沙第二产业园建成国际领先的盾构机主轴承生产线爱游戏官网，打造了全球最大的主轴承工况模拟试验台，解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题。

　　中国铁建重工集团首席科学家刘飞香介绍，研制团队从设计、材料、制造、试验等环节多向发力、全面攻关，最终实现了直径8.61米盾构机主轴承从无到有、从有到优的突破。它的成功研制，标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平，实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径的全面国产化，使国产盾构机有了全系列的“中国心”。