万向传动轴_百度文库特点：中间传动轴可以通过摆臂绕支承轴摆动，支承轴和 摆臂下端均有橡胶衬套，可以改善轴承受力。

　　几种万向节传动装置的典型结构形式，汽车上 的适用场合； 单十字轴万向节的不等速特性； 万向节的等速特性。

　　十字轴式万向节中滚针轴承的滚针在工作中作何 种运动？滚针轴承的轴向定位方式主要有哪几种？ 各有什么优缺点？

　　特点：结构简单、传动可靠、效率高，允许两传 动轴之间有较大的夹角（15~20度）； 最常见的不等速万向节为十字轴式刚性万向节。

　　十字轴式万向节的损坏以十 字轴轴颈和滚针轴承的磨损为 标志。 现代十字轴万向节用橡胶油 封代替了此前的毛毡和软木垫 油封。 当注油枪注入内腔的油压大 于允许值时，多余的润滑油便 从橡胶油封内圆表面与十字轴 轴颈接触处溢出。

　　特点：万向节叉与十字轴轴颈配合的圆孔不是一个整 体，因此拆装方便，工作可靠，但加工工艺复杂。

　　按主、从动叉在传递转矩的过程中 是否产生轴向位移 固定型球笼式万向节（RF节） 伸缩型球笼式万向节（VL节）

　　从结构上实现了两轴的转速相等； 最大转角32~35度，适合于转向驱动桥中； 传递转矩时只有上下两个钢球工作，寿命短，钢球 与凹槽的磨损快。 采用压力装配的球叉式等速万向节的拆卸不便。

　　允许两轴间的夹角较大45~50度，适合于用在 转向驱动桥的车轮侧； 与球叉式相比：承载能力强，结构紧凑，拆卸 方便；

　　传动零件为弹性 的，靠弹性零件的 变形来消除部件之 间的相对运动引起 的不利影响爱游戏官方网站，具有 缓冲和减振作用。

　　在传递转矩过程中，主从动轴不仅能相对 转动，而且可以产生轴向位移。 允许两轴间的夹角较大20~25度， 承载能力强，结构紧凑，拆卸方便。