轴承跑圈的原因及处理方法有哪些？我们在日常使用轴承时，如果轴承与轴、轴承室的配合为间隙配合，扭力就可能会破坏相对的静止状态而产生滑动，产生轴承跑圈现象。轴承内圈与轴发生滑动称为跑内圈，轴承外圈与轴承室发生滑动称为跑外圈。那么，轴承跑圈的原因及处理方法措施有哪些呢？我们又该如何预防呢？

　　轴承跑圈是一种常见故障，跑圈的原因也是多方面的。首先是配合不当，我们知道，运转着的轴承会生产热量，轴与内套、外套与轴承体存在着温差，这些温差会造成配合松紧度的变化，若紧密配合的轴承的内套尺寸大于轴的外径，随着时间的延长，就会产生磨损，跑圈就不可避免，就会发出更多的热量，轴承体的温度也会升高，一旦轴承体的膨胀，轴承游隙消失，轴承内外套即成一体，随着轴转，那么，轴承外套即在轴承体做旋转运动，并产生大量的热，事故就发生了，轴承体的内孔也磨大了。这就是温差形成因配合松紧不当引起的跑圈。

　　若加工设备的振动较大，轴承与轴承受的载荷越大，轴在运转中犹如被敲打，久而久之，轴就会被捶打延伸，轴颈变细，这就破坏了原有的配合松紧度，形成了微动、发热、跑圈的条件，轴颈会磨细，轴承体内孔会磨大，间隙变大了结果导致轴承的跑圈。

　　当轴承的润滑失效时，摩擦产生的热量越多，轴承内外套、轴承体的温差就越大，这时就破坏了原有的配合尺寸，使轴承轴颈、轴承轴体磨损，出现跑圈。

　　润滑油选择不当甚至杂质较多也会导致轴承出现跑圈现象。当润滑脂硬度很大时或有杂质时，会给轴承滚动体造成打堰效应，阻止滚动体的自由旋转，产生摩擦热，同时也会带动外套在轴承体内的旋转，产生磨损，当阻力较大时，这个阻力能克服轴承内套与轴的摩擦力，使得轴与内套打滑，产生滑动，造成磨损跑圈。

　　轴承安装不当主要是指比如轴承加热温度过高，轴承膨胀后，尺寸收不回来；轴的自由端轴承余留间隙不足，造成轴承侧面摩擦生热；轴承、轴、轴承体清洗不干净，造成卡滞；剖分轴承座合口压扁轴承，造成轴承局部卡滞等不良情况，这些情况均会引起轴承发热，导致轴承跑圈。

　　轴承在日常的使用过程中，如果遭受长期的振动敲击，会使轴方面疲劳剥落，一旦碎屑排出，必然会引起松动，造成轴承的跑圈。

　　长期运转的轴承，在滚道会产生些许的疲劳点蚀，脱落残片会产生打堰效应，一旦轴承出现发热，同时就会产生温差，就会造成轴承的跑圈现象。

　　转轴的同轴度达不到要求会使轴承振动大并伴随异响、造成轴弯曲、载荷变大、 造成轴承失效、增加更换轴承的次数爱游戏，影响轴承与轴（或孔）的配合公差，所有的一切坏正常都可能造成轴承跑圈和轴承失效。