从汽车、高铁、飞机到仪器仪表、机械装备，所有旋转的机械中，都离不开一个共同的核心部件轴承。而制造轴承所需的材料轴承钢，因直接关乎轴承的寿命和可靠性，被誉为“钢中之王”。今年初，马钢组建了一支由制造管理部、特钢公司、技术中心、营销中心等部门专业技术人才组成的团队，凝聚各方力量，协同推进“特钢重点新产品开发及高端用户认证”项目。锻造出“高纯净度”和“高均匀性”的轴承钢，就是该项目团队攻坚的重点。“一般而言8个ppm（1ppm=百万分之一）的钢就属于好钢，而高端轴承所需要的则是5个ppm的钢。”马钢股份技术中心研究员尹德福介绍，他们通过无数次的纯净度、夹杂物、偏析攻关试验，最终将钢中氧含量稳定控制在5个ppm以下，成功生产出轴承钢。从研发成功到批量生产，需要解决的问题同样棘手。在产品生产中，特钢公司反复尝试连铸过热度等工艺创新，进行多轮成分优化试验，全面提升了产品的综合性能。特钢公司生产技术室副主任张树山表示，“目前，我们生产的铁路车辆轴承用钢，碳化物网状和带状级别均优于国铁相关技术条件要求。”以优质的产品和服务为用户创造价值，这是团队销售人员共同努力的方向。他们组成市场开拓小组，通过市场化、区域化先期介入，从设计源头推广产品应用，将具有国际竞争力的马钢特钢产品推广到许多车辆、能源装备的设计过程中，解决客户的“痛点”。同时，不断开发新规格产品，满足客户个性化需求，销量同比提升了10%以上。轴承钢的故事只是马钢特钢生产经营的一个缩影。今年前三季度，马钢特钢产品不断向高端化产业链延伸，累计通过高端用户认证11项，销售新产品9.27万吨。特钢线棒材产品开发首席研究员汪开忠说：“为了让马钢牌特钢走进更多客户、走向更广市场，下阶段，我们将在提高工艺稳定性和产品个性化定制上下功夫，争取更多高端认证，稳居业内第一梯队。”

　　出刊周期：每周No.494issueNo.493issueNo.492issueNo.491issue第三届摄影大赛伟大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗内外马钢特钢轴承钢首次取得铁路用钢产品准入证2022-11-03中安在线

　　日前，马钢特钢轴承钢首次取得铁路用钢产品准入证，成为国内第二家采用“真空脱气+连铸”工艺生产铁路货车轴承用钢的钢铁厂。

　　从汽车、高铁、飞机到仪器仪表、机械装备，所有旋转的机械中，都离不开一个共同的核心部件轴承。而制造轴承所需的材料轴承钢，因直接关乎轴承的寿命和可靠性，被誉为“钢中之王”。今年初，马钢组建了一支由制造管理部、特钢公司、技术中心、营销中心等部门专业技术人才组成的团队，凝聚各方力量，协同推进“特钢重点新产品开发及高端用户认证”项目。锻造出“高纯净度”和“高均匀性”的轴承钢，就是该项目团队攻坚的重点。“一般而言8个ppm（1ppm=百万分之一）的钢就属于好钢，而高端轴承所需要的则是5个ppm的钢。”马钢股份技术中心研究员尹德福介绍，他们通过无数次的纯净度、夹杂物、偏析攻关试验，最终将钢中氧含量稳定控制在5个ppm以下，成功生产出轴承钢。从研发成功到批量生产，需要解决的问题同样棘手。在产品生产中，特钢公司反复尝试连铸过热度等工艺创新，进行多轮成分优化试验，全面提升了产品的综合性能。特钢公司生产技术室副主任张树山表示，“目前，我们生产的铁路车辆轴承用钢，碳化物网状和带状级别均优于国铁相关技术条件要求。”以优质的产品和服务为用户创造价值，这是团队销售人员共同努力的方向。他们组成市场开拓小组，通过市场化、区域化先期介入爱游戏官网，从设计源头推广产品应用，将具有国际竞争力的马钢特钢产品推广到许多车辆、能源装备的设计过程中，解决客户的“痛点”。同时，不断开发新规格产品，满足客户个性化需求，销量同比提升了10%以上。轴承钢的故事只是马钢特钢生产经营的一个缩影。今年前三季度，马钢特钢产品不断向高端化产业链延伸，累计通过高端用户认证11项，销售新产品9.27万吨。特钢线棒材产品开发首席研究员汪开忠说：“为了让马钢牌特钢走进更多客户、走向更广市场，下阶段，我们将在提高工艺稳定性和产品个性化定制上下功夫，争取更多高端认证，稳居业内第一梯队。”