感受奔腾在京城地下的交通大动脉据报道，年底前北京将有一批地铁新线集中开通，开通条段数为历年最多，包括11号线号线号线线剩余段，首都机场线也将西延。这是实打实的民生工程“大礼包”，为北京这座有地铁的城市再添上了浓重的一笔。

　　地铁是缓解大城市地上交通压力的重要工具和有效手段。1969年，北京修成通车了中国第一条地铁，全长30公里；时至今日，北京拥有了30多条运营线多公里的地铁网络，并率先突破日客运量300万人次。

　　北京对地铁怀有特殊的感情。上世纪冷战期间，修地铁主要目的是加强国防，虽然乘坐费用不菲，老百姓心里为此却多了一份安全感。随着改革开放后综合国力上升，修地铁的民生分量逐步加重；特别是大城市扩张加剧路面交通拥堵状况，从最大程度保障居民出行权益考虑，发展地下交通成为了优选项。期间，北京以亿为单位投入资金，持续延伸开辟线路、改进基础设施、改善服务保障，确保地铁运行高效。

　　北京地铁运用了大量的高新技术，是综合国力的缩影之一。比如，S1线运用了低噪音的磁悬浮技术，给乘客带来舒适的乘坐体验，是国内仅有的三条磁悬浮线路之一。再比如，燕房线是国内地首条拥有完全自主知识产权、全自动运行的地铁线，司机主要是负责监控、瞭望，以及处理紧急事件；在平均速度80公里/小时的行驶中，可智能完成休眠、唤醒、开关车门、折返等操作。又如，地铁沿线基本配备了人脸识别分类安检，融入了互联网、生物识别、大数据分析等多种技术；同时，自主研发的新闸机添加了掌静脉扫描区，提高“人脸刷卡”精准度，顶置双目传感器可以更好地识别行李箱和乘客，避免“误伤”。再如，推出“数据采集故障诊断系统”监测地铁风机运行，该系统内置8万3千余种轴承资料数据库，可自动分诊出30多种机械类故障，便于提前消除隐患。高科技的运用极大提升了群众的通勤效率，优化了乘坐体验。

　　为体现首都核心功能里的文化中心定位，北京地铁将自身与中华优秀传统文化、地方特色文化融为一体。最直观的当属地铁站名称，比如公主坟、褡裢坡、白堆子、泥洼、大井、土桥、九棵树等，乍一听似乎不够文雅，然而，每个名字背后都记录了一段掌故，承载着北京的历史文化，通俗、易记并且接地气，帮助老百姓留住了“乡愁”。地铁站内部装修设计上也颇具匠心。比如全线号线，途经奥体公园、什刹海、南锣鼓巷、王府井等诸多站点，装修设计就分别展示了奥运、青花瓷、老街坊、现代商业建筑等文化元素，透出满满的中国风。号称最有文化的4号线则途经陶然亭、国家图书馆、北大、清华、颐和园、圆明园等站点，由内而外的设计都充盈着文化气息，令人心旷神怡爱游戏。返回搜狐，查看更多