兆丰用数字化赋予“铁疙瘩”灵魂在过去很长一段时间里，像阿里巴巴、腾讯这样的互联网巨头布局的不再仅仅是线上经济，他们把触角更多地伸向了线下实体的工业层面，并为此提出了对应的数字化产品。

　　在互联网价值体系与实体经济需求相互融合的工业互联网时代，需要企业转变观念，率先迈出一步，浙江兆丰机电股份有限公司就是这样一个先行者。

　　作为国家高新技术企业，兆丰股份经过二十多年的发展，已具备规模优势和技术基础，产业资本充足。2015年爱游戏官方网站，兆丰股份在“机器换人”中取得成功，大幅提高了全员劳动生产效率，提升了产品一致性。随后几年，公司开始积极推进智能工厂建设和企业大数据应用。

　　工业互联网是技术角度的融合，作为实体经济，走在前面升级的企业当然会经历成本高企的阵痛。但这好比一趟高速发展的列车，先行的企业踏上了车厢，便抢占了先机，在未来更长的产业变革中，才能夺得头筹。

　　“当工业机器人价格降到2万美元左右，而性能趋于成熟稳定时，就会出现制造类企业引进工业机器人代替工人的浪潮。”早在2006年,《福布斯》杂志就如此预言。

　　到了2015年，工业机器人的成本大幅降低。这一年，兆丰股份大胆迈开了机器换人之路。在兆丰机电，一个一万平方的生产工厂，一般200万的产能在传统淡季需要380个人来完成，如果换成机器来做这项工作，就能够省掉300人。当然这成本也不低，为了省掉这300人，需要投资近2000万。

　　但机器带来的好处是显而易见的，机器没有随意性，以往人工生产时，经常会出现各种细节不符合标准等问题，而用机器人进行标准化生产后，这些问题就迎刃而解了。机器换人还能让企业免于面对用工荒，而且“机器工人” 24小时无休。

　　作为工业机器人应用的先行者，机器换人给企业带来了更多数字化的可能，也给兆丰机电股份有限公司董事长孔爱祥带来了更多思想深处的震动。“更深一个层面是如何进一步体现数字化的价值。比如我们每个月要召开一次生产会议，许多问题都会被反复提到。实际上，这些问题我认为用数字、用算法是能够解决的。”

　　在孔爱祥看来，数字化不仅是改造车间，公司管理也需要借助数字化力量。当管理走到一定程度以后，仅仅依靠人脑，有很多解决不了的问题。而且，还要打通和协同各个部门的数据，把一支传统化的员工队伍转化为数字化的现代化队伍。于是，兆丰股份在机器换人全面推行的基础上，先后完成了设备数据自动采集和智能物流系统，为全面数字化奠定了良好的基础。

　　兆丰是一个典型，而全行业的趋势也在发轫。数字产业的兴起与外部环境的叠加，让这个世界万物相连，万物皆可数据化，凸显了人与机器和数据之间的交互价值。法国历史学家雷蒙·阿隆在叙述当今机器人时代时就曾说过，“这些人工智能的建构，把之前存储在人脑中的智能嵌入机器中，这在人类史上是重要的时刻。”

　　对制造行业而言，基于物联网的传感技术，核心数据被采集，并成为最具价值的生产资料之一，而且企业的学习能力也不断提升。值得一提的是，兆丰股份的机器换人并不是纯粹意义上地从国外引进设备，“机器大脑”的架构是他们自己搭建的。产业家最懂得行业的技术细节，在数字化技术的运用中必然是主角，但外部支持也不可或缺。

　　随着中国制造业企业的发展，企业的数字化需求大多是系统性需求，而不是单点需求。面对产业数字化的高额成本，就需要有专门的产业来做这件事。在工业互联网时代，这类平台公司大量出现，它们有能力为工业企业提供更多基于互联网技术的专业化服务。

　　雪浪数制就是一个跨行业、跨领域、基于数据驱动的生态平台，扎根于无锡，致力于为制造业提供一站式的数字化解决方案，其最底层的是基于数据、算法、建模为基础的智能平台。雪浪数制建设的雪浪工业互联网平台，既有来自阿里、微软、美国国家仪器等平台服务商，也包括本地的物联网生态和外包公司生态的合作者。

　　兆丰股份选择与雪浪数制合作，看中的就是其基于技术和生态能力的支撑，基于对算法智能的认知，共同来开发制造业的模型建设。兆丰股份通过与雪浪数制的合作，建立了基于兆丰股份需求的数据综合管控平台、大数据分析平台和机器深度学习平台。通过平台的建设，打通了管理系统间的隔离，消除数据孤岛、完善数据闭环控制，实现了全工厂运营数据的集中管控和应用。

　　可能在大多数人的眼中，兆丰股份生产的主产品轴承是一个冷冰冰的机械产品，与数字根本沾不上边。其实不然。

　　2018年，兆丰股份在产品智能化方面做了大胆创新，尝试自主开发集成传感技术的轮毂轴承单元，通过平台综合分析，预警轴承故障，预判轴承寿命，提醒用户保养维修等，为用户提供增值服务，从而赋予产品更多的数字价值，提升了产品附加值。

　　对于自己的产品，孔爱祥充满感性认知，“希望用我的青春，我的热血去温暖感化这个冷冰冰的铁疙瘩，让它产生温度、具有灵魂。而数字化和先进性就是产品的灵魂所在。”

　　但面对传统企业与数字化直接的关系时，孔爱祥同样充满了警惕，“数字经济千万不要想着颠覆传统，因为对于我们这样发展了22年的企业而言，这22年的积累恰恰是搞产业数字化的基础。所以平台与企业合作时，必须懂得尊重企业的历史。因为，只有企业自己真正明白发展的痛点在哪里，缺陷在哪里。”

　　对于专业的平台而言，他们承接各种行业领域的项目，用企业共性来处理问题，降低企业的成本，但面对具体的问题时，真正架构的选择主体，仍然是企业本身。在企业本身想清楚未来的方向怎么走的情况下，再跟平台合作去实践的话，整个过程会变得更加高效。

　　孔爱祥表示，“搞数字经济一不要太迷信，二不要太恐惧，不要认为它是多么高大上的东西。第三，要根据真正的需求来做，持续改进，持续创新。”

　　目前，兆丰股份想要做的事情就是两个方向，一个是产线智能化，另一个是产品智能化。机器换人对于整个生产工艺的提升是非常明显的，产线智能化也就是整个流程智能化，现在兆丰股份已经基本实现了。

　　但从机器换人到产业数字化，这个过程中的提升在短时间内还不会太明显，则需要企业拥有更多的耐心。

　　“为什么我们内心会对产业数字化非常激动呢？因为我们看到了它的未来前景，它的变化其实是会超出想象的。轴承这个产品你别看它是一个传统产品，但它的应用领域非常广，技术内涵非常深。”兆丰股份总经理孔辰寰表示，他们在等待未来更大的产业时机，以及可能性。

　　以车联网为例，兆丰股份本身了解轴承在汽车行业使用的状态，也知道什么时候需要产品更换或者预警。通过专业的传感器的分析，比如说轴承温度已经过高的时候，就是超出了安全性，或者说它的震动超出了安全预警。未来，可以通过对轴承的分析做到车辆路径以及驾驶方式的实时跟踪和判断，将它运用到车队运营当中。在此基础上，整个车队的安全的系数就会有很大提升，在跨省的供应链和库存布局中就有了更多的可能性。

　　但如何实现车联网上的链条打通，还需要依赖更先进的技术，这就需要对工业的未来发展具有更多的预见性。随着数字和物联技术、5G技术的发展，以及更多超越认知的技术革新，工业互联网会越来越体现它的内涵与价值。

　　在锂电池和芯片行业也是如此，虽然低成本的产品目前实现还存在一定困难，但在可预见的未来，一旦批量生产后，这些产品成本下降的可能性一定会发生，兆丰股份为此已做好了设想和准备。

　　“基于全球的竞争格局，一些有真正内涵的技术，中国企业是没有掌握的。但中国正在赶超，对进口产品的替代也正在发生。”孔辰寰分析，这个过程中，产业数字化为产品技术提升做了一个高效的赋能。

　　工业互联网的未来，不需要预知，它就在当下。对制造业而言，就是要跳出“制造产品”的固定思维陷阱，看到产业变革趋势“拐角”后面的应用场景。