爱游戏奔腾B50自燃频发 新款难挽品牌质量双弱势新款上市难挽品牌质量双弱势，业内人士称，一汽轿车用新上市的奔腾B50挑战整体份额下滑的A级车市场，前景不容乐观。

　　今年上半年，我国汽车市场稳中有升，实现销量1282.98万辆，同比增长8.14%。与之相对应的是，据汽车投诉网数据显示，2016上半年接到有效投诉4795宗爱游戏官方网站，同比上升了1312宗，投诉量增速是销量增速的近5倍。

　　统计显示，紧凑型车以2134宗投诉成为2016上半年度最主要的被投诉车型，占比达到44.50%。其中销量持续走低的量高达222宗。

　　近日，河南安阳牛先生向《证券日报》记者表示，今年1月份买了一辆奔腾B50轿车，提车仅一个月，轿车就自燃了，车辆后部烧毁严重；来自湖南常德的屈先生在汽车投诉网上指出，他的2012款1.6L AT天窗奔腾B50在保修期内，多次出现前轴承异响和漏油问题，车主质疑存在保修期间隐瞒问题，出保后再赚维修费的行为。

　　数据显示，作为一汽奔腾品牌销量担当的奔腾B50今年6月份仅售出724辆，同比下跌78.8%；前6个月，累计销售11792辆，同比下滑60.4%。

　　业内人士表示，此次奔腾B50换新意图明显，即用B级车平台打造出来的大车体车型，争取A级车的市场份额。然而，品牌力处于弱势的奔腾品牌，要想提升品牌影响力，还是应该在产品质量上下工夫，这也正是一汽奔腾所欠缺的。

　　“火是从后备箱着起来的，当时车子后半部烧的只剩下了车架，”时至今日，河南安阳的牛先生对自燃一事仍难以理解，“刚买1个多月的车子，怎么也想不到会自燃。”

　　牛先生表示，自燃事故发生在今年的2月28日，从当时参与灭火的消防部门给出的事故报告来看，已经基本确认了车辆属于自燃，但报告文末“不排除外来火源或人为原因引起”的表述，却成为厂家和4S店推脱责任的口实。

　　事故发生后，牛先生来到讨要说法。“一开始，他们说尽快给予答复，可是直到5月份仍然没有解决。”摆在牛先生面前的是两条路：要么去鉴定机构开具鉴定报告，要么先修理再理赔。

　　最终，牛先生选择了先修理再理赔。他向记者表示，除了着急用车外，在与4S店员交涉过程中，他得知启动鉴定程序需要先行支付2万元-3万元的鉴定费用。即便如此，厂家对于一些鉴定意见还会筛选并且选择性认可。换句话说，走鉴定那条路，很有可能做的都是无用功。

　　牛先生对记者表示，因为奔腾B50事故，几个月来累计花费超过3万元，搭上的时间和精力已经让他不胜其烦。

　　据了解，奔腾B50自上市以来，全国多地都报道发生过自燃事故。目前，牛先生已经就奔腾质量投诉以及后续保险理赔事宜向法院提起诉讼。“案件将于8月11日开庭，我和我的诉讼代理人充满信心，一定要讨回公道。”

　　除了严重的质量问题，在日常使用上，奔腾B50的表现也难以令人满意。近日，湖南常德的屈先生投诉称，他的2012款1.6LAT天窗奔腾B50购于2013年2月份，截至今年4月份总里程是24700公里。在保修期内，出现过多次前轴承异响和漏油问题，“时速80公里至100公里时，轰隆声大过火车，让人无法忍受。”去4s店咨询，却均被以“国产车就这样”、“B50都这通病”之类的答复回呛。

　　屈先生认为，“轴承和漏油问题事关行车安全，除非4S店工作人员技术不过关，否则在保修期间故意隐瞒问题，等客户车出了质保再赚维修费的行为有违道德。”他表示，为了赚取利润，把客户的生命安全当儿戏。

　　不久前，全新奔腾B50上市。作为一汽奔腾的主力车型，厂家寄予厚望。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成就表示，如今的一汽轿车处于未来五年战略方向和产品布局规划的重要关头，奔腾B50对于奔腾品牌有着重大的战略意义。

　　然而，现实情况是，6月份轿车市场“久旱逢甘霖”，销售达到92.51万辆，环比与同比连续双增。然而，根据乘联会发布的数据，作为一汽奔腾品牌销量担当的奔腾B50今年6月份仅售出724辆，同比下跌78.8%；前6个月，累计销售11792辆，同比下滑60.4%。

　　实际上，的颓势在去年就已经显现，该款车型去年全年销售59274辆，同比下滑18%。有分析人士认为，由于上市时间较长，奔腾B50产品本身配置早已过时，加上质量和售后问题，被市场严重边缘化。

　　业内普遍认为，此次奔腾B50换新意图明显，即用B级车平台打造出来的大车体车型，争取A级车的市场份额。但错过去年自主品牌上升期的一汽轿车，用B50挑战自主品牌整体份额下滑的A级车市场，前景不容乐观。

　　事实上，7月初，在一汽轿车举行的“投资者网上说明会”上，安铁成也承认了一汽轿车现今面临的尴尬现状，“上半年，国内汽车市场竞争持续激烈，公司现有的销售产品全部为老车型，销量和产品销售收入较去年同期相比均有所下降，致使经营业绩下降。”

　　对此，有分析人士表示，一汽奔腾品牌力处于弱势，要想提升品牌影响力，还是应该在产品质量上下工夫。牺牲再多利润打价格战，铺广市场营销，最终还是要回归到产品品质本身上，而这恰恰是一汽奔腾所欠缺的。

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