爱游戏官方网站滚动轴承使用过程中常见故障及原因分析2） 改用径向间隙大的轴承。对策：改善箱体材质或加工一个钢质衬套挤进箱 孔，然后加工 衬套内孔至正确尺寸。 对策：选择适当的润滑剂，应确认它们的相容性。 对策：油位应略低于最下方滚动体的中心，轴承箱 内填充润滑脂1/3～1/2空间。（3）轴承内部间隙不适当，紧定套筒过分锁紧， 轴径过大与轴承内孔过盈太大等都能造成轴承间隙 减小，当轴面有热流通过时，导致内环过分膨胀。

　　（2）通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表 面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。

　　（3）轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构成了轴承的受力痕迹， 此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。

　　没有足够支撑，两端面靠不实。 对策：重新加工箱孔圆角和轴肩的圆角。对策：选择正确的安装方法：套筒法、加热法、油 压法等。

　　（8）（交叉定位）同一轴上有两个定位轴承，而引起的不对正或由于轴热膨胀而导致轴承内部间隙 不足。 对策：调整轴承箱与端盖之间的调整垫片，使轴承箱与外环之间有一定的间隙。

　　（10）外环与轴承箱扭曲，轴与内环扭曲。是由于 箱孔圆角过大；没有足够的支撑。轴肩圆角过大，

　　（4）轴承间隙不适当，当有热流通过轴心时，导 致内环过分膨胀。 对策：检查过热轴承的间隙是否是原始的设计范 围，如果是，请改用较大的间隙，改成C3或C3改成C4。

　　（6）轴承箱内孔不圆，轴承箱扭曲变形、支撑面 不平坦、箱孔内径过小。 对策：油位应该略低于最下面一个滚动体的中心，轴承箱内润滑脂填充约1/3至1/2空间。对策：润滑脂添入箱内至1/2；若机油润滑，油位略低于最下方滚动体的中心。 对策：检查过热轴承的间隙是否是原始的设计范 围，如果是，请改用较大的间隙，改成C3或C3改成C4。 对策：检查轴承箱、内孔，调整底座调整片均匀分 布。

　　（4）向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。

　　轴承的摩擦损失在轴承内部几乎都变为热，因 而导致轴承温度上升。摩擦力矩造成的发热量可用 下式表示 ：

　　（10）具有两个或多个轴承的轴心耦合时，产生不 正确的直线偏差或角度歪斜。对策：由调整片来调整正确的对位，确保轴心耦合 在一条直线上，尤其是当轴上同时有三个或多个轴 承运转时，更得注意。

　　（11）轴的直径过大，导致内环膨胀过多，减少轴承间隙。 对策： 1）研磨轴径，使轴与轴承内环之间获得一适当的配合。2） 改用径向间隙大的轴承。

　　发热量与排热量平衡，则轴承温度稳定。一般运转初期温度急剧上升，但达到正常状态则基本稳定。达到安定状态为止的时间，温度则因发热量、轴承箱等热容量、冷却面积、润滑油量、周围温度不同而不同。若总是稳定不下来，达不到安定状态，就只能判断为某种异常。 温升异常的原因有：轴承扭动（力矩负荷）；游隙过小、预压过大、润滑剂过多或不足；异物混 入及密封装置的发热等。

　　①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题； ⑤处理不当。 大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳；有三分之一是润滑不良；另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。

　　（1）轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的 时间长短是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性 出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这 些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。最初发生在表面下，虽然最初的剥 皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增 多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长 一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏 之前，应有足够的时间来更换它。

　　（7）旋转油封与压盖相磨擦，或轴肩摩擦到轴承密封盖上。对策 检查旋转的油封的运转间隙以避免摩擦，防 止不对正。

　　（8）交叉定位或一轴上有两个定位轴承，由于过 多轴向膨胀而导致轴承内间隙不足。对策： 1）在轴承箱和端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承的轴向预压。 2 将任一轴承箱的端盖往外移，利用调整片以获 得介于轴承箱和外环之间的间隙，有可能的话施加轴向弹簧力量在外环上，以降低轴的轴向浮动

　　（2）游隙：滚动轴承的游隙是重要的使用特性，游隙的大小，对轴承的疲劳寿命、振动、噪声、温 升和机械运转精度等影响很大，选择轴承，即要决定轴承的结构尺寸，又要选择轴承的游隙。

　　（3）硬度：滚动轴承元件（内、 外套圈及滚动体）的材料硬度一般为HRC58～64，额定动负荷和额定静负荷是在此硬度范围内确定的。如果轴承元 件的实际硬度低于上述范围，则额定动负荷和额定 静负荷应降低。

　　（3）磨料磨损、粘着磨损：在轴承组合设计时，轴承处均设有密封装置。但在多尘条件下的轴承，外界的尘土、杂质仍会侵入到轴承内，使滚动体与滚道表面产生磨粒磨损。如果润滑不良，滚动轴承

　　内有滑动的摩擦表面，还会产生粘着磨损，轴承转 速越高，粘着磨损越严重。经磨损后，轴承游隙加大，轴承游隙加大，运动精度降低，振动和噪声增加。

　　（4）脏物、砂粒粉尘或污染物进入轴承箱。 对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封或改良油 封设计。

　　（5）水 、酸、油漆或腐蚀性 物质进入轴承箱。对策：安装一保护性防压盖或甩压环以防止外物进 入轴承。

　　（6）轴承箱内孔不圆、扭曲变形、内孔过小。 对策：检查轴承箱是否挤压轴承，孔径尺寸是否正 确。

　　（1）疲劳点蚀：滚动轴承在载荷作用下，滚动体与内、外滚道之间将产生接触应力。轴承转动时，接触应力是循环变化的，当工作若干时间以后，滚动体或滚道的局部表层金属脱落，使轴承产生振动和噪声而失效。

　　（2）塑性变形：当轴承的转速很 低或间歇摆动 时，轴承不会发生疲劳点蚀，此时轴承失效是因受过大的载荷（称为静载荷）或冲击载荷，使滚动体或内、外圈滚道上出现大的塑性变形，形成不均匀 的凹坑，从而加大轴承的摩擦力矩，振动和噪声增加，运动精度降低。

　　（1）润滑脂或机油失效或选用错误。相应的办法 是：选择正确的润滑脂或机油，检查润滑脂或机油 的相容性。

　　（2）油位太低，润滑剂从油封流失，轴承箱内润 滑脂不足。 对策：油位应该略低于最下面一个滚动体的中心，轴承箱内润滑脂填充约1/3至1/2空间。

　　（3）油位太高或轴承箱润滑脂完全添满，这样会导致润滑剂充分搅拌而产生高温或漏油。 对策：润滑脂添入箱内至1/2；若机油润滑，油位略低于最下方滚动体的中心。

　　随着轴承不同程度的破坏，往往都是二次破坏的结果，要有效的排除这些轴承问题，必须先观察这些轴承应用情况，然后再分析这些损坏的原因。 轴承若运转不正常时，通常表现出许多症状，大致可分 为六大类：

　　（12）由于轴承箱孔的材质太软受力后孔径变大，导致外环在箱孔内打滑。对策：改善箱体材质或加工一个钢质衬套挤进箱 孔，然后加工 衬套内孔至正确尺寸。

　　（2）油位太低或轴承箱润滑脂不足。 对策 检查旋转的油封的运转间隙以避免摩擦，防 止不对正。 对策： 1）在轴承箱和端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承的轴向预压。 2 将任一轴承箱的端盖往外移，利用调整片以获 得介于轴承箱和外环之间的间隙，有可能的话施加轴向弹簧力量在外环上，以降低轴的轴向浮动。对策：由调整片来调整正确的对位，确保轴心耦合 在一条直线上，尤其是当轴上同时有三个或多个轴 承运转时，更得注意。 对策： 1）研磨轴径，使轴与轴承内环之间获得一适当的配合。

　　1）温度：滚动轴承工作温度和轴承使用寿命的关系，主要体现在轴承额定动负荷的降低。轴承动负 荷是在工作温度低于120℃的情况下确定的轴承负荷能力，工作温度是指轴承外圈测量处的温度。因

　　此如果工作温度超过120℃，则滚动体与滚道接触处温度将超过轴承元件的回火温度，使轴承元件丧 失原有的尺寸稳定性和工作表面硬度。

　　（6）两个或多个轴承耦合爱游戏，产生轴心直线偏差和角度偏差。 对策：重新调整垫片，使轴心耦合在同一直线）不正确的安装，用锤直接敲击在轴承上。