2023年汽车轴承行业市场概况分析：光洋股份VS襄阳轴承汽车是轴承应用最为广泛的领域。轴承指支持旋转轴或其他运动体的机械基础零部件，需要复杂的加工工艺支撑。汽车是轴承应用最为广泛的领域，2020年汽车行业的轴承消费量在轴承行业总量中占比42.10%。汽车轴承的应用部位主要是发动机、传动系统、转向系统、辅助部件等。新能源汽车轴承相比较传统燃油车，使用驱动电机代替了轴承用量较大的发动机和变速箱，轴承需求结构有所变化。汽车对轴承的需求较多，汽车变速器、发动机、车桥等关键总成都要使用轴承，虽然轴承只是小零件，但它与整车的可靠性、安全性和舒适性都有着密切的关系。一辆汽车上装配及售后维修用备件的各类轴承平均约80套。从配套的轴承数量上看，以深沟球轴承、圆锥滚子轴承及滚针轴承为主，分别占21.32%、34.36%和30.42%;从尺寸大小看，以中小型和中大型轴承为主。由于轴承行业进入门槛相对较低，中国轴承生产企业主要以中小为主，行业内现有公司4000余家爱游戏官网，其中形成一定规模的企业1700家左右。由于汽车轴承的要求相对较高，目前全国能够给汽车行业配套的轴承企业共有30-50家。资本市场中轴承板块逐步壮大，已拥有10余家上市公司。其中光洋股份合襄阳轴承为我国汽车轴承行业重点企业。

　　从2019年至2022年期间两家企业的资产总额情况来看，襄阳轴承呈现下降的态势，而光洋股份呈现上升的态势。在2019年，襄阳轴承的资产总额为26.95亿，而光洋股份为21.7亿。到2022年，襄阳轴承的资产总额降至24亿，而光洋股份则增至27.13亿。

　　从两家企业在2019年至2022年期间的营业收入情况来看，2019年，襄阳轴承的营业收入为12.41亿，而光洋股份为13.09亿。在2020年，襄阳轴承的营业收入为11.92亿，而光洋股份为14.34亿。在2021年，襄阳轴承的营业收入为13.18亿，而光洋股份为16.22亿。2022年，襄阳轴承的营业收入为11.31亿，而光洋股份为14.88亿。

　　从近年来两家企业的毛利率情况来看，襄阳轴承始终高于光洋股份。2022年襄阳轴承和光洋股份的毛利率分别为11.31%和14.88%。

　　从襄阳轴承和光洋股份在2019年到2022年期间的汽车轴承业务收入情况来看，其中，襄阳轴承的汽车轴承业务收入从2019年的9.58亿增长至2021年的10.47亿，2022年大幅下降至8.14亿，整体呈现下降趋势；而光洋股份的汽车轴承业务收入则从2019年的5.86亿增长到2021年的8.1亿，然后在2022年略微下降至7.19亿。

　　相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国汽车轴承行业市场行情监测及投资前景分析报告》

　　2019-2022年期间襄阳轴承汽车轴承业务收入占比维持在70%以上，对总营收贡献值大，2022年占比为72.03%；光洋股份的汽车轴承业务收入占比在40%以上，2019-2022年占比分别为44.75%、50.44%、49.92%和48.33%。

　　襄阳轴承在2019年的毛利率为10.98%，之后呈波动下降趋势，2022年降至3.57%。而在光洋股份方面，2019年的毛利率为22.45%，之后也呈波动走势，2022年降至12%。总体来看两家企业的毛利率水平存在明显的差异，光洋股份的毛利率要高于襄阳轴承。

　　光洋股份在2019年至2022年期间的汽车轴承产量分别为7,555、8,019、8,848和8,822万套，其中2021年的产量达到了峰值，而2022年的产量略有下降。销量方面，该公司在同一时期的汽车轴承销量分别为7,885、7,392、9,619和8,327万套。总体来看光洋股份在汽车轴承领域的产销量总体上呈现出增长的趋势，但在2022年略有下降。

　　2019年，襄阳轴承的汽车轴承产量为3149万套，销量为3251万套；2020年，产量和销量分别为2929万套和2989万套；2021年，产量和销量分别为3388万套和3124万套；2022年，产量和销量分别为2794万套和2770万套，远低于光洋股份。

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　　本《报告》从2022年全国汽车轴承行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国汽车轴承行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国汽车轴承行业发展趋势。《报告》是系统分析2022年度中国汽车轴承行业发展状况的著作，对于全面了解中国汽车轴承行业的发展状况、开展与汽车轴承行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事汽车轴承行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。

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