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爱游戏官方网站我国轴承在世界上什么水平?成多家外企供应商已做到业内领先

作者:小编2024-04-14 07:21:20

  爱游戏官方网站我国轴承在世界上什么水平?成多家外企供应商已做到业内领先目前,我国是全球最大的工业制造国家,但即便如此,我国仍有不少行业正面临“卡脖子”危机,除了芯片、光刻机以外,轴承也被视作被国外垄断的行业。其虽然看似不起眼,但其中的技术含量却非常高爱游戏,不仅对钢的硬度有高要求,而且表面要足够干净。事实上,作为全球钢产量第一的大国,我国并非造不出轴承,但一直以来,国产轴承都被贴着比不上日本的标签,甚至有人直言国货就是垃圾。

  对于这种人小编只能说一句,他们实在跪得太久了!我国轴承在世界上什么水平?真实情况并非如此不堪,我国早已成多家外企供应商,并已做到业内领先。此前,日本轴承企业曾被曝出“造假”事件,明明是从我国购进的产品却伪装成日本货卖给客户。之后这家日企承认,正是因为本国产品存在不足,所以才会向我国采购,而我国产品的性能与标准都符合客户需求。连一向领先的日本都表示肯定,足以说明国产轴承的真实水平。

  轴承要承受强大的压力与剪切力,压强达到最高可达5000MPa,相当于50000个大气压。另外,其寿命还要够长,因为需要长时间承受这种强压与高速转动环境,因此必须保证钢的强度。此前我国在这一领域被“卡脖子”,是因为制造过程中有两大技术难点:一是成分均匀。钢的原材料中有大量杂质,其中铝、硫、镁、氧等属于有害元素,所以在制造过程中必须将其去除,但这一技术的难度非常大,需要经过多道程序才能剔除不同的杂质。

  二是保证钢的内部均匀。因为要承受高强压的环境,所以必须保证钢铁颗粒分布均匀,包括那些杂质颗粒也是如此。所以钢铁的轧制过程就是一门技术活,此前这项技术只掌握在德国、瑞典、日本等国家的少数工厂,而直到现在我国企业也拥有了相关技术。如今我国已经变成国外企业的供货商,并得到多个国家的认证,其产品被用在高铁、轿车、风电的生产项目上,质量足够可靠。

  而且我国还造出了高端轴承,主要用在时速250公里到350公里之间的高铁上,这代表我国相关技术又上一个台阶,并且已经做到业内第一,打破国外封锁。不过对我国来说未来的路还很长,我们仍有许多技术仍未掌握,比如飞机发动机轴承。只有继续努力,才能真正做到领先世界!