直线轴承结构图原理直线轴承是一种利用物理原理来进行生产的过程，它主要是依靠机械部件的组合来进行生产，由于零部件的摩擦作用，对零件的磨损严重，特别是生产厂商长时间生产的过程中，我们的直线轴承就是利用承载球与轴承外套的接触面积最小，所以钢球在生产的受到了最小的摩擦阻力。

　　直线轴承的在运行的过程中，由于摩擦产生的阻力小，所以零部件在长时间的运行中，还可以保持机械运转水平的稳定性，而且在运行的过程中，能够在高速率的状态下爱游戏，仍能保持机械的效能。同时还能在生产高精尖的产品中，保持高灵敏度和高精度。

　　直线轴承在生产的过程中由于摩擦阻力小，所以在使用中的消耗也小，其中消耗的主要来源于轴承的冲击载荷能力弱和承载能力也不强。还有一部分原因是直线轴承在高速生产的状态下会发生振动，其噪音也比较大。

　　工作原理：供油压力恒定系统的液体静压轴承为供油压力恒定系统的液体静压轴承和轴瓦的构造外部供给的压力油通过补偿元件后从供油压力降至油腔压力，再通过封油面与轴颈间的间隙从油腔压力降至环境压力。多数轴承在轴不受外力时,轴颈与轴承孔同心,各油腔的间隙、流量、压力均相等，这称为设计状态。当轴受外力时轴颈位移，各油腔的均匀间隙、流量、压力均发生变化，这时轴承外力与各油腔油膜力的向量和相平衡。补偿元件起自动调节油腔压力和补偿流量的作用，其补偿性能会影响轴承的承载能力、油膜刚度等。供油压力恒定系统中的补偿元件称为节流器，常见的有毛细管节流器小孔节流器滑阀节流器、薄膜节流器等多种。供油流量恒定系统中的补偿元件有定量泵和定量阀补偿元件不同,轴承载荷-位移性能也不同。不同补偿元件液体静压径向轴承的载荷-位移性能比较])由于轴的旋转,在轴承封油面上有液体动压力产生,有利于进步轴承的承载能力。这种现象称为动压效应，速度越高，动压效应也越明显。