开启轻卡新 比亚迪T5DM混动轻卡来了提起混合动力汽车，大家可能乘坐过混合动力公交车，或者驾驶过混合动力家用轿车，你能想象到卡车也可以搞混合动力吗？10月18日，比亚迪商用车在江苏淮安发布了旗下首款混合动力轻卡——T5DM，这也是业内为数不多的油电混动轻卡。它的发布是比亚迪在开启轻卡新道路上迈出的至关重要的一步。

　　比亚迪T5DM的车身外观与此前发布的比亚迪T5基本相同，外观上最大的区别就是车身侧面多了油箱和排气管，可能不了解比亚迪T5DM的朋友第一次看到它还会把它错当成纯电车型。

　　比亚迪T5DM车身尺寸也与T5相近，整车尺寸5995×2160×3150mm，轴距3360mm。自重2.9/3.1吨，总重4.495吨。最高车速100km/h，最大爬坡度满载30％。车上搭载比亚迪引以为傲的磷酸铁锂刀片电池，额定容量54Ah，整车电量339.2×54=18316.8Wh约18.3kWh。电池采用DC快充，充电时间小于0.5h。

　　T5DM车上搭在一台比亚迪骁云1.5T BYD476ZQG型直列4缸汽油发动机。作为一辆插电式混合动力车，续驶里程达660km（还会有1000公里版本），车辆行驶由后桥上的一台峰值功率150kW电动机来进行驱动。它既克服了传统燃油轻卡排放高噪声大的缺点，又改善了普通纯电动轻卡续航里程短的不足。驾驶员可以结合自身的需求，通过操作车上的开关，来选择适合自己的驾驶模式，可油可电灵活方便是它的一大优势。

　　另外需要指出的是，作为一辆混合动力车，比亚迪T5DM的动力系统实现了高效混动基因的传承与突破。1.5T高效混动专用发动机采用米勒循环，高压缩比设计，结合低张力活塞、低摩擦运动系统、低粘度机油的应用，让发动机最高热效率达到41%。可以说从源头发电这一步就提高了效率，节约了能源。而扁线驱动电机采用了集成化设计和轻量化设计，低滚阻轴承、低粘度油品的应用让电机高效区大于50%，电机最高效率达到97%。加上整车行业领先的低风阻设计与新技术新材料的应用，让T5DM成为了经济省钱的新标杆。

　　目前展示的T5DM装配的是厢式车厢爱游戏官方网站，未来根据不同用户需要还可以装配栏板车厢、冷藏车厢，甚至还会发展出房车或专用车和变形车等。

　　比亚迪T5DM采用电池直冷技术，空调直接给电池降温。这让电池换热效率提升了17%，让电池始终处于安全高效的工作环境，也提升了产品的安全性并有助于延长使用寿命。空调布置在车架左侧，后方是排气管，车架右侧是空滤、电控和油箱。混合动力轻卡和纯电动轻卡的动力电池布置在车厢下方位置，而不是像纯电动重卡那样布置在驾驶室后方，整车重心更低，行驶稳定性更好。车辆标配了ABS防抱死系统、HHC坡起辅助、BOS优先等智能系统，驾驶起来舒适安全。

　　比亚迪拥有生产乘用车的丰富经验，如今在T5DM车上也应用了乘用车上的高端配置。驾驶室可乘3人，整车内饰以黑色和灰色为主，车上配有一键启动开关操作很方便。多功能方向盘和液晶仪表的应用极大提高了驾驶操作的便利性和科技感。车内空间充足，公路行驶舒适。根据配置的不同，车上可以安装不同尺寸的中控屏，开关面板和空调面板也稍有不同，操作起来都很便利。还需注意的是比亚迪T5DM和T5都装配了换挡旋钮和电子手刹，不仅操作方便还节约了车内空间，让驾驶员可以在车上临时平躺休息，这在业内也是不多见的。

　　开关面板上可以选择EV、HEV驾驶模式，旋钮换挡、电子手刹、自动驻车操作起来非常方便，这也是比亚迪T5系列的特点。

　　作为比亚迪混动轻卡的第一步，T5DM已经实现了巨大的飞跃。高效的混动系统以及灵活的驱动形式，摆脱了一般轻卡高排放以及续航短的焦虑，让轻卡用户可以省时、省力、省钱的运营。轻卡新已经开启，我们期待着比亚迪T5DM混动轻卡的美好明天。