轴承的安装步骤及注意事项另外，由于带密封轴承的内部封装有润滑脂，因此不得对其进行清洗和干燥，应使用干净的抹布将外部防锈油擦拭干净后进行组装。

　　用精制煤油和萘酚(Naphthesol)等挥发性高的溶剂浸泡并用手转动清洗后，用汽油、乙醇等除去精制煤油等。用吹掉清洗油时，应注意空气的清洁度。采用油气润滑方式时，可直接使用，但建议在清洗后涂上或浸泡在润滑油或低粘度的油类后使用。

　　使用脂润滑时，为了防止润滑脂流出，需要使轴承充分干燥。另外，应在干燥后立即封入润滑脂。可暖空气进行烘干(需注意空气的清洁度)，也可在恒温槽中进行烘干。

　　滚珠轴承可用注射器，乙烯基塑胶袋对准内圈滚动面，在球与球之间等量封装润滑脂。在有滚道圈导向保持架时，建议使用抹刀等小工具涂抹在保持架导向面。由于内圈空间狭窄，无法封入内圈滚动面时，则封入外圈滚动面。此时，应尽力用手转动使润滑脂渗透到内圈。

　　1、油气、油雾润滑。油润滑中，轴承温度在达到峰值前便在较短时间内达到平稳状态，因此，试运转比较简单。建议在每分钟2000-3000转的转速下保持30分钟左右，逐步提高到工作转速。但是，dmn(滚动体中心直径*转速)超过100万次的范围时，为了保证安全，应以每分钟1000-2000转为单位提速。

　　2、脂润滑。在脂润滑中，为使温升稳定，试运转十分重要。进行试运转时，转速增加后，显示温升较快，达到峰值后， 温度会缓慢稳定。需要一定的时间达到稳定。

　　3、球轴承。建议以每分钟1000-2000转为单位，在温度稳定后再提速。dmn(滚动体中心直径*转速)超过40万次的范围时， 为了安全起见，应以每分钟500-1000转为单位提速。

　　4、滚子轴承。与球轴承相比，滚子轴承试运转时的峰值温度和达到稳定温度的时间较长。另外，由于存在因润滑脂的再次 卷入导致温升而使温度变化也无法稳定的情况，应在最高转速下运转较长时间。建议以每分钟500-1000转为单位，在温度达到稳定后再提速。dmn(滚动体中心直径*转速)超过30万次的范围时， 为了安全起见，应以300转为单位提速。

　　在主轴上组装轴承时，轴与轴承的内圈为过盈配合(紧配合)的组装方法通常有用液压机压入和通过热装插入两种方法。

　　通过手动压力机等压入轴承时，首先需要计算根据轴和内圈之间的过盈产生的压入力(必须采用工作压力大于所需压力的液压机)。然后，在压入内圈时，应使用内圈压入工具，确实将其压入轴肩(请勿向外圈加力)。压入后，测量轴承各部位的精度，确认是否确实安装在轴上。另外，组配使用多列轴承时，在组装后应测量其跳动，修正外圈间的轴心偏差。

　　充分利用热胀冷缩的原因，受热胀大后插入轴承，一般是加热到30度的程度，需要注意的是：使用树脂材料作为角接触球轴承的保持架时，切勿加热至过高的温度，最高不得高于80度。且因冷却，内圈向轴方向收缩，轴承-轴肩之间会产生游隙，因此，配合后降到常温，再用液压机等按住。另外冷却后，请检查垂直度。用轴承加热器进行加热时，应注意温升过度的问题，请使用能够去除残磁的带有去磁装置的设备。

　　在主轴上安装和固定轴承时，通常在内圈侧用梯形套筒或精密轴承螺母拧紧，在外圈侧用螺栓紧固前盖。使用梯形套筒或精密轴承螺母紧固内圈时要注意以下几点。

　　梯形套筒将因油压而膨胀的套筒插到轴上，施加所需的压入力(拧紧力)后，除去油压，在将套筒固定在轴上的同时向轴承施加抒紧力，是一种比较容易的固定方法。

　　另外，当利用精密轴承螺母实施轴承固定时由于受螺纹部游隙影响产生螺母倾斜，为了实现轴的旋转精度可能需要对其进行微调。

　　由于精密轴承螺母的螺纹面和轴的螺纹面及精密轴承螺母的座面为滑动面，根据拧紧时的摩擦系数，力矩和拧紧力之间的关系也会发生变化，应使其充分磨合。

　　到此，轴承的安装已经基本完成了，但是由于在安装的过程中，可能会导致如垫圈变形、前盖压边产生余量、游隙过大或过小等问题，在下一章中，小编将为大家带来这类安装问题的解决办法，确保安装的轴承能够保持最佳的运行状态，长时间运转不发生故障。

　　轴承的安装是否正确直接影响轴承使用时的精度、寿命和性能。本文分享轴承安装的几个技巧和注意事项。

　　这是安装中小型轴承的一种简便方法。当轴承内圈为紧配合，外圈为较松配合时，将铜棒紧贴轴承内圈端面，用锤直接敲击铜棒，通过铜棒传力，将轴承徐徐装到轴上。

　　轴承内圈较大时，可用铜棒沿轴承内圈端面周围均匀用力敲击，切忌只敲打一边，也不能用力过猛，要对称敲打，轻轻敲打慢慢装上，以免装斜击裂轴承。

　　此法与利用铜棒安装轴承道理相同。它是将套筒直接压在轴承端面上(轴承装在轴上时压住内圈端面;装在壳体孔内时压住外圈端面)，用手锤敲击力能均匀地分布在安装的轴承整个套圈端面上，并能与压力机配合使用，安装省力省时，质量可靠。安装所用的套筒应为软金属制造(铜或低碳钢管均可)。

　　若轴承安装在轴上时，套筒内径应略大于轴颈1-4mm，外径略小于轴承内圈挡边直径，或以套筒厚度为准，其厚度应制成等于轴承内圈厚度的2/3-4/5，且套筒两端应平整并与筒身垂直。若轴承安装在座孔内时，套筒外径应略小于轴承外径。

　　安装压力应直接施加于过盈配合的轴承套圈端面上，否则会在轴承工作表面上造成压伤，导致轴承很快地损坏。

　　对于安装过盈量较大的轴承或大尺寸轴承，为了便于安装，可利用热胀冷缩原理，将轴承在油箱中加热后用铜棒、套筒和手锤安装。加热时温度一般控制在100℃以下，80-90℃较为合适。

　　轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合。双向轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过盈配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

　　安装轴承时，要先将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边转动边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。如果箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。这是个很好的检验轴圈和轴中心线垂直度的方法。

　　轴承安装装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，不能装反。

　　安装正确的时候应当是其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。除此之外，轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。

　　01对于间隙配合的轴承圈，建议在配合面涂一层薄薄的防蠕动腐蚀剂，以防配合面之间产生摩擦腐蚀。

　　02安装时对轴承施加的作用力，绝不可通过滚动体从一个轴承圈传递到另一个轴承圈，否则可能会对滚道造成损坏。但在任何情况下，都不可以直接敲击轴承圈、保持架、滚动体或密封件。

　　03装偏心套。先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧，然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔，用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍，使偏心套安装牢固，最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。

　　04固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。再将轴承座螺栓紧固好。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让轴承本身自动找正位置后。

　　05在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与轴承座一起套在轴上，推至所需位置处进行安装。

　　轴承的正确安装，不仅可以增加轴承的使用寿命，降低成本，还可以大大提高生产效益。所以，学习正确的轴承安装知识刻不容缓。

　　轴承的安装是否得当很重要，他影响着机械的精确，寿命等等一些列因素，在实际的安装过程中，常常会有一些不注意的细节导致轴承的损坏，从而造成没必要的损失，今天本文给大家分享6种安装轴承的常见的错误方式和如何正确安装轴承的方式和技巧。

　　当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。

　　由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。

　　安装内圈(或外圈)过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈(或外圈)端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈(或外圈)端面上，用铁锤敲击套筒安装。

　　有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热，当加热温度超过727℃(轴承钢的相变温度)时，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。

　　1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120 °C以下。

　　2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40 °C~120 °C下长期连续稳定工作，在150 °C时工作不应该超过4小时，短暂温度峰值可达180 °C。

　　3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。

　　1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120 °C以下。

　　2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40 °C~120 °C下长期连续稳定工作，在150 °C时工作不应超过4小时，短暂温度峰值不应超过180 °C。

　　3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。

　　1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在100 °C以下。

　　2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40 °C~120 °C下长期连续稳定工作，在150 °C时工作不应超过4小时，短暂温度峰值可达180 °C。

　　3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。

　　3.安装时以不直接锤击内、外圈端面和滚子为宜，以免击裂内圈或中、小挡边。通常用户应把轴承放入矿物油内加热到90 °C~100 °C时立即装上主轴。切忌对轴承采用局部喷烧法，在难以“热装”时用户也应该用专用套筒安装。

　　5.轴承库房应清洁干燥，无环境污染，轴承堆放不落地，包装无破损。库存超1年的轴承必须重新清洗涂油。

　　2.安装轴承时，应受力均匀，不能锤击。如配合过盈较大，则应把轴承放入矿物油内加热到90 °C~100 °C后，立即安装。

　　2.安装轴承时，应受力均匀，不能锤击。如配合过盈较大，则应把轴承放入矿物油内加热到90 °C~100 °C后，立即安装。

　　1、对于间隙配合的轴承圈，建议在配合面涂一层薄薄的防蠕动腐蚀剂，以防配合面之间产生摩擦腐蚀。

　　2、安装时对轴承施加的作用力，绝不可通过滚动体从一个轴承圈传递到另一个轴承圈，否则可能会对滚道造成损坏。但在任何情况下，都不可以直接敲击轴承圈、保持架、滚动体或密封件。

　　3、装偏心套。先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧，然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔，用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍，使偏心套安装牢固，最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。

　　4、固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。再将轴承座螺栓紧固好。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让轴承本身自动找正位置后。

　　5、在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与轴承座一起套在轴上，推至所需位置处进行安装。

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　　装轴承应尽量在干燥、无尘的区域进行，并应远离会产生金属碎屑和灰尘的设备。当必须在复杂的环境下安装时，应当把污染降到最低。

　　安装配合不是太紧的小轴承时，可以通过一个套筒并以锤击的方法，轻轻敲击套筒把轴承装到合适的位置。敲击时应尽量均匀的作用在轴承套圈上，以防止轴承倾斜或歪斜。

　　大部分轴承都采用压入法进行安装。如果要将轴承的内外圈同时装到轴上和轴承座中，必须确保以相同的压力同时作用在内外圈上，且必须与安装工具接触面在同一平面上。

　　通常情况下，对于较大型轴承的安装，不通过加热轴承或轴承座是不可能的，因为随着尺寸的增大，安装时需要的力越大。热安装所需要的轴承套圈和轴或轴承座之间的温差主要取决于过盈量和轴承配合处的直径。开式轴承加热的温度不得超过120℃。不推荐将带有密封件和防尘盖的轴承加热到80℃以上(应确保温度不超过密封件和润滑脂允许的温度)。

　　过盈量是由内圈在圆锥形轴径、紧定套或退卸套上的轴向推进距离决定的。在圆锥形配合面上的推进距离越大，轴承的径向内部游隙就越小可通过测量游隙减小量或轴向推进距离来确定过盈量。

　　中小型轴承可以利用轴承安装工具或最好用锁紧螺母把内圈推进到圆锥形轴径上的适当位置。在使用紧定套的情况下，使用可以用钩形扳手或冲击扳手锁紧的套筒螺母。对退卸套可用轴承安装工具或端板将其推入轴承内孔。

　　较大轴承需要更大的力来安装，因此应使用液压螺母。液压螺母可以把圆锥孔轴承安装在圆锥形轴径上(图1)，紧定套上(图2)，退卸套上(图3)。

　　注油法的工作原理是：液压油在高压下通过油孔和油槽，注入轴承和轴径之间的配合面，形成一层油膜。油膜将配合面分开，使得配合面之间的摩擦大幅减少。这种方法通常用于直接把轴承安装在圆锥形轴径上的情况。

　　必须的油孔和油槽应是整体轴设计的一部分。如果紧定套和退卸套，已加工有油孔油槽，这种方法也可用于将轴承安装在紧定套或退卸套上。

　　轴承在进行安装的过程中，会因为轴承的机构、配合、条件而有所差异，而且很多时候都会因为轴的旋转，需要考虑到内圈的过盈配合才能达到标准。所以在进行轴承安装的时候，需要讲求一定的方法与注意事项。

　　轴承的安装方法的正确与否，对于轴承的精度、寿命以及性能等等多方面都有很直接的影响。所以，了解轴承安装方法及注意事项十分重要。

　　轴承以及其关联部件需要进行清洗，而对于已经进行润滑脂润滑的轴承、双侧具油封、密封圈轴承等在安装前不需要进行清洗。

　　轴承在安装的过程中，需要根据轴承的结构、尺寸大小和轴承的部件的配合性质进行安装方法、安装计划的确定。压力应直接加载紧配合的套圈端面上，不能通过滚动体来进行压力传递。

　　这种配合是让轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承做空配合较松可以用压力机在周长进行压装，然后将压装好的整体装入轴承座孔内，压装的过程中，位置处于轴承内圈端面，可以借助装配套管进行垫隔，避免压在保持架上。

　　轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴配合较松时，先将轴承压入轴承座孔。如果轴承套圈与轴及座孔配合都相对较紧，安装内圈和外圈同时压入轴和座孔。装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

　　这主要是利用了热胀冷缩原理来将轴承进行安装的方法。这种方法对于过盈量大的轴承的安装有很大帮助。热装之前，需要将轴承或将分离后的周晨套圈放入油箱均匀加热。然后加热到一定程度后取出装到轴上。

　　多用压力机压入，或者是采用一般的热装方法安装。对于锥孔的场合，可以在锥度轴上进行直接安装，或者用套筒来安装。吧轴承安装到外壳的时候，一般游隙配合更多，外圈要有过盈量。

　　推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装爱游戏官方网站，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。

　　在即将安装前，打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通的也不需要清洗，但是仪器用或者高速用的轴承要用结晶的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，更容易生锈，所以不能放置不管。对于已投入润滑脂的轴承，不能直接进行清洗使用。

　　1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120°以下。

　　2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应该超过4小时，短暂温度峰值可达180°。

　　3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。

　　1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120°以下。

　　2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应超过4小时，短暂温度峰值不应超过180°。

　　3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。

　　1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在100°以下。

　　2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应超过4小时，短暂温度峰值可达180°。

　　3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。

　　3.安装时以不直接锤击内，外圈端面和滚子为宜，以免击裂内圈或中，小挡边。通常用户应把轴承放入矿物油内加热到90°-100°时立即装上主轴。切忌对轴承采用局部喷烧法，在难以“热装”时用户也应该用专用套筒安装。

　　5.轴承库房应清洁干燥，无环境污染，轴承堆放不落地，包装无破损。库存超1年的轴承必须重新清洗涂油。

　　2.安装轴承时，应受力均匀，不能锤击。如配合过盈较大，则应把轴承放入矿物油内加热到90°-100°后，立即安装。

　　2.安装轴承时，应受力均匀，不能锤击。如配合过盈较大，则应把轴承放入矿物油内加热到90°-100°后，立即安装。

　　另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。

　　清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂(SiC、Al2O3等)型砂、切屑等。

　　由于一般多为轴旋转，因此内圈与外圈可分别采用过盈配合与间隙配合，而外圈旋转时，则外圈采用过盈配合。

　　将轴承在油中加热使其膨胀后再安装在轴上的热套方法可以使轴承避免受不必要的外力，在短时间内完成安装作业。

　　定期检查或更换零件时，需要拆卸轴承。通常轴和轴承箱几乎都要继续使用，轴承也往往要继续使用。因此，结构设计要考虑到拆卸轴承时，不至损伤轴承、轴、轴承箱及其他零件，同时还要准备适当的拆卸工具。拆卸静配合的套圈时，只能将拉力加在该套圈上，不得通过滚动体拉拔套圈。

　　使用, 请在参考的适用湿度范围（-25℃ ~+80 ℃）内使用。 （4）避免在过热或过冷环境使用, 请在参考的适用温度范围（85 RH 以下） 内使用。 2、在进行GPS/北斗卫星时钟天线

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