爱游戏推力圆锥滚子轴承的制作方法请参看图1，传统的圆锥滚子轴承10的结构包括第一座圈101、第一轴圈102、第一锥形滚子103、第一外壳104，第一锥形滚子103位于第一座圈101和第一轴圈102之间，第一座圈101上设有安装第一锥形滚子103的滚道，第一外壳104包裹在第一座圈101和第一轴圈上102，并且第一轴圈102与第一外壳104间隙配合，以使第一轴圈102能够绕轴转动。由于重型卡车的前桥转向节的工作环境比较恶劣，圆锥滚子轴承需要较好的密封，以防止粉尘、水、油等脏污进入轴承当中。传统的圆锥滚子轴承的密封是靠外壳与轴圈的间隙配合实现的。传统的圆锥滚子轴承的密封性受以下因素影响较大：1.轴承的外壳采用的是冲压外壳，外壳受外力作用容易发生变形，导致外壳与轴圈的间隙变大，从而影响轴承的密封性；2.受轴承的结构限制，接触性密封装置，例如密封橡胶圈，无法与轴承配合使用，从而无法提供更好的密封保障；3.轴承的外壳和轴圈使用的不是同种材质的金属材料，由于外壳与轴圈的间隙较小，轴承受到热胀冷缩作用，外壳与轴圈会发生摩擦，摩擦过程中还会进一步提高轴承温度，最终导致外壳与轴圈产生较大磨损，间隙变大。

　　此外，重型卡车的前桥转向节所使用的推力圆锥滚子轴承需要承受很大的轴向力。而轴承的外壳受结构影响，制作的较薄，因此外壳容易损坏，导致轴承报废。

　　一种推力圆锥滚子轴承包括第二座圈爱游戏官网、第二轴圈、第二锥形滚子，所述第二座圈包括下支撑端和侧禁锢端，下支撑端和侧禁锢端一体成型，所述下支撑端上设有环状的滚道，滚道为坡面且滚道所在的下支撑端的内侧厚、外侧薄，以安放第二锥形滚子，所述侧禁锢端与轴圈间隙配合，第二轴圈的上表面与侧禁锢端的上表面在同一水平面上，第二锥形滚子位于第二座圈和第二轴圈之间且设置在滚道中。

　　优选的，所述第二轴圈的侧边开设环装的凹槽，凹槽内设有密封圈，密封圈与第二座圈的侧禁锢端过盈配合，以防止脏污进入推力圆锥滚子轴承的内部。

　　优选的，所述第二轴圈与第二锥形滚子接触的一面为坡面，且第二轴圈的内侧厚、外侧薄，第二轴圈与第二锥形滚子相互接触的面的倾斜角相同。

　　有益效果：本实用新型的推力圆锥滚子轴承将现有技术中轴承的外壳和座圈经过改进加工成一体，轴承受轴向力的抗压性得到提高。轴圈上设有凹槽，能够安装密封圈，使得轴承有了更好的密封性。

　　图中：圆锥滚子轴承10、第一座圈101、第一轴圈102、第一锥形滚子103、第一外壳104、推力圆锥滚子轴承20、第二座圈201、滚道2011、第二轴圈202、凹槽2021、第二锥形滚子203、密封圈204。

　　为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

　　请参看图2和图3，一种推力圆锥滚子轴承20包括第二座圈201、第二轴圈202、第二锥形滚子203，所述第二座圈201包括下支撑端和侧禁锢端，下支撑端和侧禁锢端一体成型，所述下支撑端上设有环状的滚道2011，滚道2011为坡面且滚道2011所在的下支撑端的内侧厚、外侧薄，以安放第二锥形滚子203，所述侧禁锢端与第二轴圈202间隙配合，第二轴圈202的上表面与侧禁锢端的上表面在同一水平面上，第二锥形滚子203位于第二座圈201和第二轴圈202之间且设置在滚道2011中。

　　本实用新型的推力圆锥滚子轴承20将原轴承的第一座圈101和第一外壳104经过改进加工成一体成为第二座圈201，当轴承需要承受较大的轴向力时，第二座圈201更不容易发生变形。

　　在一较佳实施例中，第二座圈201与第二轴圈202采用相同的材质，以避免因轴承热胀冷缩造成的第二座圈201与第二轴圈202的间隙变大的问题。

　　在一较佳实施方式中，第二座圈201采用车磨的方式加工而成，以提高第二座圈201的尺寸的精度。

　　进一步的，所述第二轴圈202的侧边开设环装的凹槽2021，凹槽2021内设有密封圈204，密封圈204与第二座圈201的侧禁锢端过盈配合，以防止脏污进入推力圆锥滚子轴承20的内部。

　　第二轴圈202侧壁上的密封圈204能够起到更好的密封效果。当轴承出现热胀冷缩时，或零件在加工过程中，第二座圈201与第二轴圈202可能会产生较大间隙，从而影响轴承的密封性。密封圈204的弹性作用会始终与第二轴圈202和第二座圈201的侧壁保持贴合，因此密封效果更好。

　　进一步的，所述第二轴圈202与第二锥形滚子203接触的一面为坡面，且第二轴圈202的内侧厚、外侧薄，第二轴圈202与第二锥形滚子203相互接触的面的倾斜角相同。

　　若干第二圆锥滚子形成的凹面与第二轴圈202的坡面相配合，使第二轴圈202能够卡在第二圆锥滚子形成的凹面上，第二轴圈202与第二座圈201不会发生相对移动，因此第二座圈201与第二轴圈202的间隙不会发生变化，从而保证轴承的密封性。

　　以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。