《轴承知识培训》PPT课件ppt二、噪音 1.润滑脂或机油失效，润滑剂型号选择不当。 对策：选择适当的润滑剂，应确认它们的相容性。 2.油位太低或轴承箱润滑脂不足。 对策：油位应略低于最下方滚动体的中心，轴承箱内填充润滑脂 1/3～1/2空间。 3.轴承内部间隙不适当，紧定套筒过分锁紧，轴径过大与轴承内孔过 盈太大等都能造成轴承间隙减小，当轴面有热流通过时，导致内环 过分膨胀。 对策： 1）检查过热轴承间隙是否与原始设计相符，如果依旧，可 以改用较大间隙。如由“0”组改成“C3”由“C3”改成“C4”。 2）改善紧定套筒锁紧量，检测径向间隙，确定在适当的位置。 3）调整轴与轴承内孔的配合关系。 4.脏物、砂粒粉尘或污染物进入轴承箱。 对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封或改良油封设计。 5.水、酸、油漆或腐蚀性物质进入轴承箱。 对策：安装一保护性防压盖或甩压环以防止外物进入轴承。 6.轴承箱内孔不圆、扭曲变形、内孔过小。 对策：检查轴承箱是否挤压轴承，孔径尺寸是否正确。 7.安装轴承前轴承箱内的碎片，异物没有清除干净。 对策：仔细清洗轴承箱和轴承本身。 8.（交叉定位）同一轴上有两个定位轴承，而引起的不对正或由于轴热膨胀而导致轴承内部间隙不足。 对策：调整轴承箱与端盖之间的调整垫片，使轴承箱与外环之间有 一定的间隙。 9. 轴肩摩擦到轴承密封盖，轴肩部直径不正确与保持架摩擦。 对策：重新加工轴肩，检查肩部直径及圆角。 二、噪音 10.外环与轴承箱扭曲，轴与内环扭曲。是由于箱孔圆角过大；没有足 够的支撑。轴肩圆角过大，没有足够支撑，两端面靠不实。 对策：重新加工箱孔圆角和轴肩的圆角。 11.不正确的安装方式，用锤直接敲到轴承上，导致轴承工作表面有磕伤。 对策：选择正确的安装方法：套筒法、加热法、油压法等。 12.固定垫圈的太阳片（锁紧垫片）摩擦到轴承。 对策：将太阳片或更换新的。 13.设备中的转动件干涉到静止件。 对策：仔细检查，避免发生干涉现象。 14.轴承间隙过大导致振动。 15.设备振动，检查设备旋转件的平衡量校正之。 二、噪音 三、振动 1.脏物、异物、砂粒或污染物进入箱体中。 对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封。 2.水、酸、油漆或腐蚀性物质进入轴承箱中。 对策：安装一个保护性防尘盖，改良油封。 3.轴承箱内孔不圆、扭曲变形、支撑面不平。 对策：检查轴承箱，调整支撑面、调整垫片。 4.轴径小或紧定套未锁紧。 对策：检测轴径，选择合适的配合量，重新锁紧紧定套。 5.不平衡负荷，箱孔间隙大，外环在箱孔内打滑。 对策：更换合乎设计要求孔径的轴承箱。 6.两个或多个轴承耦合，产生轴心直线偏差和角度偏差。 对策：重新调整垫片，使轴心耦合在同一直线.不正确的安装，用锤直接敲击在轴承上。 8.轴承间隙过大。 9.设备振动。 四、机械性达不到设计要求 1.轴承内部间隙不适当，轴承预紧力不够：选择合适的轴承。 2.轴承箱中的碎片，脏物未清除干净，或者运转过程中脏物、水、酸性污染物进入箱体中。 3.紧定套被过分锁紧或没有锁紧。 4.轴承箱孔径精度不高，箱孔变形、扭曲。 5.轴径过小，轴肩尺寸不合，与轴承相干涉。 6.由于轴径过大，或箱孔等原因，造成轴承内部间隙过小。 7.多个轴承耦合，产生不对正。 五、轴心转动困难 1.润滑失效，油位高低、轴承游隙的选择。 2.清洁程度，杂物。 3.摩擦：油封、轴肩与密封，防松片（太阳片）。 4.轴的同心度不对正，交叉定位引起的轴向卡死。 5.轴承箱精度低、扭曲。 六、轴承在轴上松动 1.轴径小，轴承内孔大。 2.过盈量不够。 3.紧定套锁紧不够。 正确的安装使用 轴承 第四部分 根据不同轴承尺寸和应用，可采用不同的安装方法，然而必须遵循其基本规划。 清洁度 选择一个清洁、干燥的环境，在没有灰尘和水气的场合工作，如不能达到该要求，装配人员尽最大努力使用保护屏罩和清洁布来保持清洁等。新轴承应在装配前在最后一刻才能打开原始包装，以防止灰尘污染。一般来说，新轴承出厂前涂的防锈油无须除掉，但如果用于脂润滑，并在极高极低温度时，或当润滑脂与防锈油不相容时，则必须仔细清洗干净并干燥轴承，以防止产生不良影响。带防尘盖和密封圈的轴承无须清洗。 工作计划 需知道先要做什么并准备好所需的全部工具，应对各元件的安装次序对照图纸或说明书认真研究，这可以节省工作时间，减少轴承染上灰尘的机会。 安装程序 准备好所有需要的机器零件，并在安装前彻底地清洗。外壳孔要清洗干净，油孔吹干净。不可在轴承上使用空气软管。如使用盲孔，要用磁辊将生产中残留的金属碎片清出掉。与轴承接触的轴台肩和衬套应与轴线垂直，轴与台肩相接处圆角必须小到不与轴承孔圆角的半径相接触。 在最初安装时，要按图纸对所有零件的尺寸精度进行检查。对轴和外壳孔的尺寸和圆度应进行仔细的检查。 通常在检轴和轴承座的圆度时，一般采用卡规，在座上取两个截面，每个面取四个点测量 测量示意图如下 测量轴和轴承座 检查和 准备 轴 的 测 量 分离式轴承箱 一体式轴承箱 通常在检轴承座的圆度时，一般采用卡规，在座上取两个截面，每个面取4个点测量 轴 承 座 的 测 量 安装轴承的轴表面必须干净无任何划痕和毛刺。对于在外壳固定而轴旋转的应用情况下，轴上安装轴承的外圆的粗糙度建议最大为。如无法磨削加工，在许多情况下，可用精车达到表面粗糙度为，但过盈配合的量略需增加。可想本公司技术部门咨询推荐值。 对于要求浮动固定的外圈（如在外壳孔内轴向滑动），建议外壳孔粗糙度最大为，如果外圈不要求浮动，表面粗糙度最大一半已令人满意了。 轴和外壳孔的表面粗糙度 热膨胀法 绝大多数情况下，轴承需要在轴上采用过盈配合。将轴承加热，使其足够膨胀，以便可以容易地滑上轴，因此安装十分简便，下面是两种常见加热法： 安装 轴承的 加热油池感应加热 直孔轴承的安装 切勿将轴承与油槽加热器的侧面、底部直接接触 油槽加热可以保证加热的均匀并保持一定的温度，但要保持油槽的清洁 轴承环或整个轴承悬吊在油槽中 热套安装： 第一种方法是将轴承放在装有高燃点油的油池中加热。油温不可超过100°C，大多数应用情况，80—90°C就足够了，通常轴承在油中停留时间为20或30分钟，使其充分膨胀，以便很容易地套上轴。 感应加热法特别使用于装配生产线上对小型轴承的安装，这种方法速度快，但必须小心。温度不可超过90°C。有必要通过试运行来获得准确的时间。可使用在预定温度下熔化的热电蜡笔来测量轴承温度。 当轴承还热的时候，将其垂直地靠在轴肩上，然后用锁紧垫圈锁紧螺母或夹板来进行固定。轴承冷却后，应旋紧锁紧螺母或甲板。 在外圈旋转的情况下，外圈与外壳孔为紧配合，此时，可对外壳进行加热。 轴承不可直接与热源相接触，一般是在离底部5厘米的地方放上一个网板，并用小的支撑块将轴承和网板分开。将轴承和局部温度很高的热源分开是很重要的，不然，轴承温度过高会降低其硬度，造成金属组织的变化。 轴承的安装 油浴加热法 火焰燃烧器是常用的加热器，还需使用一个自动温度控制装置，如果安全规则不允许使用开式加热油池，可在水中混合15%的可溶油，但这种混合剂的最高可加热到90，而不会产生火焰.使用这种方法，必须经常检查油池，以确信水蒸发后的油水混合是否合适.这种油浴在轴承表面留下一层薄薄的可起到临时防锈功能的油膜，但在安装后，应尽早地进行正常润滑.并保证轴承内的可容油都被排干净. 轴承的安装 心棒压力法 对于小尺寸的轴承，另一种可选择的安装法是使用一台心棒压力机和安装管（或榔头与安装套筒）将轴承压到轴上或压入轴承座空孔中，安装管可用软钢制成，内径比主轴稍大一些，外径不应超过规定的最大抬肩高度，管子两端应垂直，内外须干净，并具有足够的长度以保证轴承安装后，主轴端不露出.如果外圈被压入到外壳中，安装管的外径应比外壳孔稍小些，且内径不应小于规定的轴承座抬肩的直径。在轴上涂上一些轻机油以减少压配合所需要的力.小心将轴承放置于轴上，保证它与主轴轴线垂直。 切不可当轴承于轴为紧配合时，对外圈施加压力，或当轴承与外壳孔为紧配合时，对内圈施加压力.切不可直接敲击轴承套圈、保持架和滚动体。不可施压于一个套圈以拖动另一个套圈。 直孔轴承的安装 轴与轴承箱均为紧配合 小型轴承用榔头与安装套筒即可安装 轴为紧配合 轴承箱为紧配合 心棒压力法 角接触球轴承的安装 单列角接触球轴承只能承受单向的轴向负荷，这类轴承属于不可分离型，可成对（背靠背、面对面或同向）安装。 1.??? 单列角接触球轴承的安装： 2.??? 双列角接触球和四点接触球轴承的安装： 这类轴承出厂时已经预先调整过，所以不用担心它的间隙或负荷的方向。如果与轴为过盈配合，可以用套筒和榔头或加热法来安装。若内圈可分离，其次序为先装一个内环、外环、内环。小型轴承可以用套筒和榔头安装。 3. 带装球口的双列角接触球轴承安装：该轴承具有方向性，安装时应将没有装球口的 那一列承受较大的轴向负荷。 加热过的轴承 调整用的垫片 套筒 角接触球轴承的安装 先安装朝内的内圈…… 填球孔 主要负荷方向 不具填球孔的滚珠列 ……然后外圈，跟着是朝外的内圈 角接触球轴承的安装 圆锥孔轴承的安装 小型轴承采用圆锥轴或拆卸套筒、紧定套筒等以螺帽将轴承均匀压入的方法进行安装。 大型轴承由于压力大，采用油压法进行安装，但配合面须注入高压油，减少配合面摩擦，减少螺帽紧固力。 轴表面有缺陷， 极易造成轴承损坏 温剪切下料生产线 工艺装备 带锯冷切料生产线mm的棒料下料采用中频感应加热温剪设备，较热剪下料偏差小，并减少火耗。 大于φ110mm的棒料下料采用引进的带锯床和消化进口带锯床下料，下料偏差小，为下工序锻造打好质量基础。 备料工艺及装备 引进德国瓦根纳公司的大型碾压机C2S - 1600T 锻造工艺及装备 锻造的生产能力2000万套/年，拥有一条引进日本的1600T多工位压力机生产线和德国瓦根纳公司引进的1600T扩孔辗环机生产线，具有世界先进水平。煤气加热炉采用顺序加热，先进先出、自动控温，杜绝“过烧”现象，保证了锻件的内在质量，从而提高了轴承的可靠性。 贝氏体保护气氛淬火连线 井式渗碳淬火炉 辊底加热炉 热处理工艺及装备 我公司热处理设备中拥有氮气保护辊底炉生产线mm以下的套圈贝氏体生产线条，对铁路客、机车轴承和轧机轴承的淬火方式进行改变，从而提高轴承的寿命；采用2条连续渗碳生产线，氮气保护的二次淬火转底炉加热，旋转压模淬火工艺，有效控制套圈淬火变形，提高热处理零件质量。滚动体淬火加工采用引进2条氮基气氛保护滚筒炉，保证滚动体和套圈质量同步匹配。 热处理工艺及装备 采用专用设备和数控设备，使车加工造型精度尺寸离散差控制在以内。 数控车床 近年来，投入大量的资金，购置轴承车加工专用设备和数控设备，使车加工造型精度尺寸离散差控制在以内，压缩车加工留量为磨加工打好基础，并使非磨削表面的形状和尺寸精度得以充分保证，有效地控制成品的质量。 车加工工艺与装备 法国大型立式数控磨床 双滚道一次磨削 轧机轴承生产线 大型冶重轴承生产线 磨加工工艺装备 磨加工工艺与装备 引进德国的超精机和双滚道一次切入磨床，具有圆柱双挡边一次加工，双列圆锥外滚道一次切入磨，圆锥、圆柱轴承套圈复合磨削技术。 轧机轴承有4条国内先进自动数控生产线mm范围的产品，可批量生产P5级精度。能够满足现有线轧机所有轴承。设备先进，加工四列圆柱、圆锥轧机轴承采取双挡边一次装夹磨削成型，双滚道一次磨削，全部采用超精加工工艺，有效地保证了产品的加工精度，为提高轧机轴承的寿命打下坚实的基础。 特大型轴承可生产至Ф5000mm以下，有Ф3150mm数控立车加数控磨头，有法国进口立磨，自行改造的高精度立磨，可批量生产￠2000mm 以下的精度P5级产品，有坐标钻床和镗床，滚齿机、插齿机以及中频感应淬火机，可批量生产大型精密回转支承及大负荷的连铸机回转台用回转支承。年产值达8000万元。 滚动体工艺装备 引进德国SM460滚子凸度超精机 钢球生产线 滚动体工艺及装备 拥有能力12000万粒/年—钢球生产分厂，达到G10—G40精度，采用联线生产，引进日本钢球生产线”以下大球大循环加工工艺，精度达G16级，振动值达Z2组，满足高精度轴承的配套要求。 滚子生产可大批量满足Ⅰ--Ⅲ级圆柱、圆锥滚子以及球面滚子要求，圆柱、圆锥滚子终磨加工采用德国引进超精机，进行凸度、半凸度加工，可批量稳定生产Ⅰ级对数母线滚子。 保持架生产线 采用数控技术生产的实体保持架以及采用多工位压力机的冲压保持架。实体架的加工基本上采用数控车床和数控镗床，采用绿色清洗机清洗，取消传统酸洗工艺，购置批量的光饰机，消除保持架的毛刺，从而大大提高保持架的质量。 改造使我们感到，要保证产品质量、提高轴承寿命和可靠性必须有好的装备，今后我们技术改造的主攻方向还是投入先进的高水平设备，生产出满足市场需求的高可靠性的产品。 保持架工艺及装备 第二部分 安装使用相关知识 一、轴承的寿命计算公式 DIN ISO 281所规定的动负荷轴承计算标准方法的基础是材料疲劳失效（出现凹坑），寿命计算公式为： L10=L=（C/P）P [106转]，其中L10=L 名义额定寿命 [106转] C 额定动负荷 [kN]；P 当量动负荷 [kN]；P 寿命指数 L10是以100万转为单位的名义额定寿命。对于一大组相同型号轴承来说，其中的90%应该达到或超过该值。 额定动负荷C [kN]是一项理论值，对向心轴承而言是径向力，对推力轴承来说是轴向力，其方向和大小恒定不变。当量负荷作用下的轴承寿命与实际负荷组合作用时相同。 P=X*Fr+Y*Fa其中：P当量动负荷，Fr径向负荷，Fa轴向负荷，单位都是千牛顿，X径向系数，Y轴向系数。 不同类型轴承X、Y值及当量动负荷计算依据，可在个轴承的表格或前言中找到。 球轴承和滚子轴承的寿命指数P有不同。（球轴承P=3；滚子轴承P=10/3） 二、径向游隙 所谓轴承内部游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一个方向固定，另一个未被固定的套圈做径向或轴向移动时的位移。根据移动方向可分为径向游隙和轴向游隙。 轴承在运转中的游隙称工作游隙，由于与轴或轴承箱配合的原因，一般要比初期游隙要小。工作游隙与轴承的寿命爱游戏官网、温升、振动以及噪声有密切关系，所以必须将其设定为最佳状态。因此各类轴承的初期游隙各不相同。从理论上讲，轴承在正常运转时，稍带负的工作游隙，则轴承的寿命最大。但要保持这一最佳状态是非常困难的。随着使用条件的变化轴承的负游隙也会相应增大，从而导致轴承发热和寿命降低。 径向游隙（RIC）是轴承内部的径向游隙，我公司的径向游隙可以允许轴承在紧配合后在正常运行条件下有很宽的内部游隙。 调心滚子轴承如带有锥孔（K）则要求其配合时的过盈量比圆柱孔轴承的更大一点，更大的过盈量则引起RIC的减少，对于锥孔轴承，选择时要考虑到RIC的减少，这很重要。 游隙大： 载荷减小，应力大，精度下降，噪音大，寿命短。 游隙小： 精度高，易升温，容易引起抱轴现象发生。 游隙的影响 三、轴承的损坏 ①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。 大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳；有三分之一是润滑不良；另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。 轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长短是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。最初发生在表面下，虽然最初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的时间来更换它。 主要 原因 损坏的开始 轴承的受力痕迹 通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。 轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。 向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。 内 外 受力痕迹 内环旋转，外环固定 外环旋转，内环固定 内 外 ⑴、单向的径向负荷：两种情况 ⑵、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。 受力痕迹，偏离一侧 内 外 受力痕迹 ⑶、单向的径向负荷与轴向负荷组合。 内 外 受力痕迹 内 外 内环旋转，外环固定 内 外 ⑷ 、径向负荷与内环同步旋转，外环固定 径向负荷与外环同步旋转，内环固定 外环旋转，内环固定 轴承的摩擦损失在轴承内部几乎都变为热，因而导致轴承温度上升。摩擦力矩造成的发热量可用下式表示 ： Q=0.105*10-6MN 四、轴承的温升 M：摩擦力矩N.mm ；Q：发生热量kw ；N：轴承转速 发热量与排热量平衡，则轴承温度稳定。一般运转初期温度急剧上升，但达到正常状态则基本稳定。达到安定状态为止的时间，温度则因发热量、轴承箱等热容量、冷却面积、润滑油量、周围温度不同而不同。若总是稳定不下来，达不到安定状态，就只能判断为某种异常。 温升异常的原因有：轴承扭动（力矩负荷）；游隙过小、预压过大、润滑剂过多或不足；异物混入及密封装置的发热等。 摩擦： 滚动轴承摩擦系数以轴承内径为基准，可用公式表示为： 式中：μ：摩擦系数 M：摩擦力矩 P：负荷N d：轴承内径 mm 类型 μx10-3 深沟球轴承 1.0—1.5 向心推力球轴承 1.2—1.8 调心球轴承 0.8—1.2 圆柱滚子轴承 1.0—1.5 圆锥滚子轴承 1.7—2.5 球面滚子轴承 2.0—2.5 推力滚子轴承 2.0—3.0 滚针轴承 2.0—3.0 第三部分 轴承运行中 常见问题的排除 轴承故障的主要识别方法 通过声音进行识别。 通过工作温度进行识别。 通过润滑剂的状态进行识别。 A：轴承过热； B：噪音大； C：振动； D：机械性能达不到满意效果； E：轴承在轴上松动 F：更换频率高； G：轴心转动困难。 轴承若运转不正常时， 通常表现出许多症状，大致可分为七大类： 随着轴承不同程度的破坏，往往都是二次破坏的结果，要有效的排除这些轴承问题，必须先观察这些轴承应用情况，然后再分析这些损坏的原因。 一、轴承过热： 1. 润滑脂或机油失效或选用错误。相应的办法是：选择正确的润滑脂 或机油，检查润滑脂或机油的相容性。 2.油位太低，润滑剂从油封流失，轴承箱内润滑脂不足。 对策：油位应该略低于最下面一个滚动体的中心，轴承箱内润滑脂 填充约1/3至1/2空间。 3.油位太高或轴承箱润滑脂完全添满，这样会导致润滑剂充分搅拌而 产生高温或漏油。 对策：润滑脂添入箱内至1/2；若机油润滑，油位略低于最下方滚动 体的中心。 4.轴承间隙不适当，当有热流通过轴心时，导致内环过分膨胀。 对策：检查过热轴承的间隙是否是原始的设计范围，如果是，请改 用较大的间隙，改成C3或C3改成C4。 原因： 轴承润滑油位示意图 5.接触型（摩擦）油封太干或弹簧过紧。 对策：更换接触型的油封，并润滑其油封表面。 6.轴承箱内孔不圆，轴承箱扭曲变形、支撑面不平坦、箱孔内径过小。 对策：检查轴承箱、内孔，调整底座调整片均匀分布。 7.旋转油封与压盖相磨擦，或轴肩摩擦到轴承密封盖上。 对策；检查旋转的油封的运转间隙以避免摩擦，防止不对正。 弹簧 一、轴承过热： 8.交叉定位或一轴上有两个定位轴承，由于过多轴向膨胀而导致轴承内间隙不足。 对策：1）在轴承箱和端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承的轴向预压。 2)将任一轴承箱的端盖往外移，利用调整片以获得介于轴承箱和外环之间的间隙，有可能的话施加轴向弹簧力量在外环上，以降低轴的轴向浮动。 9.紧定套过分紧锁：放松固定螺帽与套筒，重新锁紧，确保轴承能自由的旋转。 10.具有两个或多个轴承的轴心耦合时，产生不正确的直线偏差或角度歪斜。 对策；由调整片来调整正确的对位，确保轴心耦合在一条直线上， 尤其是当轴上同时有三个或多个轴承运转时，更得注意。 一、轴承过热： 11.轴的直径过大，导致内环膨胀过多，减少轴承间隙。 对策：1）研磨轴径，使轴与轴承内环之间获得一适当的配合。 2） 改用径向间隙大的轴承。 12.由于轴承箱孔的材质太软受力后孔径变大，导致外环在箱孔内打滑。 对策：改善箱体材质或加工一个钢质衬套挤进箱孔，然后加工 衬套内孔至正确尺寸。 一、轴承过热： * * 轴承知识学习 培训目的 1、了解常用轴承的用途及分类等 2、在维护维修中能正确装卸轴承 目录 一、轴承的作用 二、轴承的分类 三、滑动轴承 四、滚动轴承 五、轴承的选型 六、轴承的安装与拆卸 轴承的作用 轴承的作用 1、支撑轴及轴上零件，保持轴的旋转精度； 2、减少转子在旋转过程中的摩擦和磨损； 二、轴承的分类 1.根据摩擦性质，轴承分为：滑动摩擦轴承和滚动摩擦轴承 轴承的分类 2.按受载方向不同，分为： 向心轴承（径向轴承）： 向心推力轴承 （径向止推轴承）： 推力轴承（止推轴承）： 承受径向力 承受轴向力 承受径向力和轴向力 径向滑动轴承 推力滑动轴承 滚动轴承（向心轴承） 滚动轴承（推力轴承） 轴承的分类 三、滑动轴承 主要用于工作转速特高、支承要求特精、特重型、承受具大冲击、须成剖分式等特殊工作条件。 滑动轴承 1.滑动轴承的构造与特点 结构：由轴承座、轴承盖、轴瓦、连接螺栓等组成 特点： ①、承载能力大，耐冲击； ②、工作平稳，噪音低； ③、结构简单，径向尺寸小，轴向尺寸大。 滑动轴承的应用场合： ①、高速、高精度、重载的场合；如汽轮发电机、水轮发电机、机床等； ②、极大型的、极微型的、极简单的场合； ③、结构上要求剖分的场合；如曲轴轴承； ④、受冲击与振动载荷的场合；如轧钢机。 滑动轴承 常用径向滑动轴承分2类 Ⅰ 整体式径向滑动轴承 Ⅱ 剖分式径向滑动轴承 螺纹孔 轴承座 轴承盖 联接螺栓 剖分轴瓦 榫口 轴承 轴承座 特点：结构简单，成本低廉，但轴套磨损后轴承间隙过大无法调整，不便装拆粗重的轴。 应用：低速、轻载或间歇性工作的机械中。 特点：轴承装拆方便，轴瓦磨损后便于调整轴承间隙。 应用：工作转速特高、支承要求特精、承受具大冲击、须成剖分式等 滑动轴承 1.滚动轴承的构造 滚动轴承的典型结构如图所示,通常由外圈、内圈、滚动体和保持架4组成。内圈装在轴颈上, 外圈装在轴承座孔内, 多数情况下内圈与轴一起转动, 外圈保持不动。 工作时, 滚动体在内外圈间滚动, 保持架将滚动体均匀地隔开, 以减少滚动体之间的摩擦和磨损。 四、滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 1、 球轴承 ——承载能力低，极限转速高 滚子轴承——承载能力高，极限转速低 在外廓尺寸相同的条件下，滚子轴承比球轴承的承载能力和耐冲击能力都好，但球轴承摩擦小、高速性能好。 球轴承 滚子轴承 滚动轴承 2、圆锥滚子轴承 可以同时承受径向载荷及轴向载荷。外圈可分离，安装时可调整轴承的游隙。一般成对使用。 滚动轴承 3、推力轴承 只能承受轴向载荷。为了防止钢球与滚道之间的滑动，工作时必须加一定的轴向载荷。高速时离心力大，钢球与保持架摩擦，发热严重，寿命降低，故极限转速很低。 滚动轴承 4、推力圆柱滚子轴承 推力圆柱滚子轴承可以用于承受单向的轴向载荷，它比推力球轴承的轴向承载能力大得多。并且刚性大，占用轴向空间小。推力圆柱滚子轴承适用于转速低的场合。推力圆柱滚子轴承与推力调心滚子轴承、推力圆锥滚子轴承和推力滚针轴承常统称为推力滚子轴承。 滚动轴承 5.常用滚动轴承的代号 滚动轴承代号是用字母加数字来表示轴承结构、尺寸、公差等级、技术性能等特征的产品符号。国家标准GB/T272-93规定轴承的代号由三部分组成： ①前置代号（字母） ②基本代号（数字、字母） ③后置代号（字母+数字） ∣ 轴承分部件代号 ∣ 密封与防尘代号 五 四 三 二 一 ∣ 类型代号 ∣ 宽度系列代号 ∣ 直径系列代号 ∣ 内径代号 ∣ 保持架及材料代号 ∣ 特殊轴承材料代号 ∣ 公差等级代号 ∣ 内部结构代号 ∣ 游隙代号 ∣ 其他代号 滚动轴承 常见轴承的基本类型代号 滚动轴承 轴承类型 代号 轴承类型 代号 调心球轴承 1 角接触球轴承 7 调心磙子轴承 2 推力磙子轴承 8 圆锥磙子轴承 3 推力圆锥磙子轴承 9 双列深沟球轴承 4 圆柱磙子轴承 N 推力球轴承 5 滚针轴承 NA 深沟球轴承 6 外球面球轴承 U 6103： 6─深沟球轴承，1─特轻系列，03─内径d=17mm，公差等级为0级，游隙组为0组； 6308： 6─深沟球轴承，3─中系列，08 ─内径d=40mm， 公差等级为0级，游隙组为0组； 7214AC/P4： 7─角接触球轴承，2─轻系列，14─内径d=70mm，公差等级为4级，游隙组为0组； N105/P5： N─圆柱滚子轴承，1─特轻系列，05─内径d=20mm，公差等级为5级，游隙组为0组； 30213： 3─圆锥滚子轴承，2─轻系列，13─内径d=65mm，0─正常宽度(0不可省略)，公差等级为0级； 滚动轴承 选用原则： 1、球轴承比滚子轴承的极限转速高，应优先选用球轴承； 2、在高速时，以选用超轻、特轻及轻系列的轴承（内径相同 时，外径越小，滚动体就越轻小，产生的离心惯性力也小）； 3、保持架的材料对轴承转速影响极大，实体保持架比冲压保持架允许有更高一些的转速； 4、推力轴承的极限转速很低，当工作转速高时，若轴向载荷不是十分大，可以采用角接触球轴承来承受纯轴向力； 5、若工作转速超过了轴承样本，可以用提高公差等级、适当增大游隙、选用循环冷却等方法。 轴承选型 五、滚动轴承的安装与拆卸 装拆滚动轴承时，要特别注意以下两点： 1、不允许通过滚动体来传力，以免使滚道或滚动体造成损伤。 2、由于轴承的配合较紧，装拆时应使用专门的工具。 轴承拆卸 拉拔器应卡住轴承内环均匀用力 如果拉拔器不能卡在轴承内环，就很可能对轴承造成伤害，为了尽量小损坏轴承，可以一边拉拔轴承一边旋转拉拔器 轴承拆卸 轴承拆卸 问题与建议？ 谢谢！ 滚动轴承加工过程 ZWZ 安装使用相关知识 与 目录 一、滚动轴承加工过程 二、安装使用相关知识 三、轴承运行中常见问题的排除 四、正确的安装使用轴承 第一部分 滚动轴承加工过程 原材料采购渠道的控制与检验 轴承的使用寿命和可靠性与原材料的质量有直接的关系。瓦轴公司对原材料采购渠道严格控制，由质量控制部门按着ISO9000和QS9000质量认证体系标准，对供应商进行质量体系审核，确定合格分承包方，定点采购，并定期对供应商的质保能力和供货能力进行现场审核。 供应商的选择，优选国家的知名企业。以轴承钢采购渠道为例，主要采用上钢五厂、抚钢、大钢和西宁钢厂等厂家钢材。原材料进厂必须要有质保单、炉号等详尽的质量证明文件以保证材料的可追溯性，材料进厂后必须取样进行材质检验合格后方可投入使用，对检验不合格的材料坚决退货。 瓦轴公司拥有国家试验室认可委认可的轴承检测试验室。配备完善的一流的原材料检验设备与手段：直读光谱检验仪，检验原材料化学成份快捷准确；进口氧氮分析仪，准确分析原材料的氧氮含量；进口的金相显微镜等仪器，有效保证原材料检验质量。完善的检验体制能有效的控制原材料的质量，从而保证产品的内在质量。 * * * *

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