你是否在使用轴承的时候会突然地坏掉？你是否发现机械设备在运行的过程中突然会有异常的声音发出？或者你是否在检修轴承的时候会发现轴承上有裂纹，为什么轴承会裂开呢？

　　(1)马氏体安排必须细小，因为粗大马氏体的脆性较大，乃至存在许多显微裂纹，这种安排易于发作磨削裂纹；

　　(2)严格操控碳化物等级，因为碳化物是脆性相，其开裂抗力低、导热能力差，操控碳化物等级可大大减小磨裂几率；

　　(3)剩余奥氏体要少，剩余奥氏体的导热性只要马氏体的一半，剩余奥氏体量越多，磨削过程中的热应力越大，磨裂倾向也随之添加。

　　套圈断裂失效比较少见，通常是突发性过载造成的。产生的原因较为复杂，如轴承的原材料缺陷(气泡缩孔)、锻造缺陷(过烧)爱游戏官方网站、热处理缺陷(过热)、加工缺陷(局部烧伤或表面微裂纹)、主机缺陷(安装不良、润滑贫乏、瞬时过载)等。受过载冲击负荷或剧烈振动均有可能使套圈断裂。

　　如安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩擦生热，表面软化，过早出现异常剥落。随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化的循环作用，便可能造成保持架断裂。

　　主要指轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架，使保持架产生异常载荷，有可能造成保持架断裂。

　　所谓蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。